Takmer všetky tímy sa v Melbourne odprezentujú s novými monopostami, Toro Rosso bude výnimkou. Zväčša je nasadenie "starého" modelu nevýhodné, pretože môže vo viacerých oblastiach voči konkurencii zaostávať, ale vždy to platiť nemusí.
V rámci testov sa voz STR2 javil ako veľmi schopný a navyše aj spoľahlivý. Sebastian Vettel, ale i jeho nový kolega Boudais neraz skončili vo výsledkovej tabuľke medzi najlepšou desiatkou, niekedy sami prekvapení rýchlosťou monopostu. Pozitívne pocity pred sezónou sú teda namieste.
"STR2 momentálne vyzerá veľmi dobre a presne tak sa aj správa. Aspoň ja to tak cítim." hovorí Sebastian Vettel, mladé prekvapenie z Nemecka. "Nový monopost nasadíme až po troch, či štyroch odjazdených pretekoch, preto do sezóny nastúpime s vylepšeným minuloročným modelom, evolučnou verziou STR2B.
Vettel považuje tento krok za správny, dokonca poznamenáva, že jeho tím môže získať oproti súperom určitú výhodu.
"Z nasadenia minuloročného voza môžeme dokonca profitovať," pokračuje Sebastian a hneď vysvetľuje prečo je o svojej pravde presvedčený.
"STR2 poznám dokonale a navyše si myslím, že sa nám podarilo odstrániť aj nedostatky v oblasti spoľahlivosti, ktorá tím trápila v prvej polovici minulej sezóny. Počkajme si, uvidíme ako obstojíme oproti našim najbližším konkurentom a ich novým strojom, ale vidím to pomerne dobre. Oni môžu mať v úvode technické problémy."
Kedy sa na okruhu prvýkrát objaví novučké STR3 zatiaľ nebolo presne špecifikované.
"Tím sa ešte nerozhodol. Momentálne sa zaoberáme inými vecami ako prezentáciou nového monopostu. Potrebujeme dostať maximum z vylepšenej verzie STR2B. Budeme vedieť, či sa uberáme správnym smerom pri vývoji." dodáva Vettel.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.