Stajňa Red Bull Racing stále čaká na pozoruhodnejšie výsledky, ale tie akosi neprichádzajú. Minulý rok nastal istý pokrok a tím Dietricha Mateschitza "pristál" na 5. mieste v Pohári konštruktérov. To však nie je presne to, čo "býci" očakávajú. Potrebujú urobiť jednoznačný, rázny krok napred.
Predstavitelia stajne, technici, aerodynamici i piloti si neuveriteľne veľa sľubujú od nového RB4, ktoré uzrelo svetla sveta na okruhu v Jereze presne 16. januára. Testy monopostu zatiaľ veľa neukázali, len čosi naznačili. S veľkou pravdepodobnosťou z toho víťazstvá opäť nebudú.
O RB4 si myslí svoje aj pomerne uznávaná kapacita v oblasti F1, dizajnér Gary Anderson. Momentálne odborný poradca spoločnosti Dallara nevidí na novom voze nič výnimočné a teda netuší, čím by mohol predčiť ostatnú konkurenciu.
"Zdá sa mi príliš podobný svojmu predchodcovi," nechal sa počuť Anderson. "Vieme, že RB3 strácal na najlepších 1,2 sekundy na kolo, a to je v F1 nesmierne veľa. Z môjho pohľadu, ak chce niekto takú veľkú stratu stiahnuť, musí pristupovať k veciam inovatívne, rozhodne nie konzervatívne."
Andersonove slová nemusíme brať tak celkom na ľahkú váhu, pretože jeho skúsenosti vo profesii sú nespochybniteľné. Začínal síce ako jeden z mechanikov u Brabhama, ale neskôr sa vyšvihol až k pozícii oceňovaného odborníka v oblasti pretekárskeho designu. Dlhodobo spolupracoval s Eddiem Jordanom, 2 roky pôsobil v Stewarte a v začiatkoch sa podieľal aj na formulovom "dobrodružstve" s názvom Jaguar Racing.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.