Austrália sa už veľmi dávno neradovala z vlastného šampióna. Naposledy dvihol nad hlavu majstrovskú trofej Alan Jones, no ten okamih sa odohral už pred viac ako štvrťstoročím. Prekrásna krajina má jazdecké zastúpenie v "efjednotke" aj v súčasnosti, ale žiaden titul nie je na obzore.
"Protinožcov" dnes reprezentuje Mark Webber, pretekajúci v službách stajne Red Bull Racing. Vysoký, 31-ročný Austrálčan však nesúťaží za tím, ktorý môže pomýšľať na najvyššie priečky, pretože tie sú prezatiaľ vyhradené Ferrari a McLarenu. V "efjednotke" je prítomný od roku 2002, kedy začínal so slabučkým Minardi, a hoci neskôr získal miesto aj v lepších tímoch, na absolútnu špicu nikdy nedosiahol.
Markov čas v kráľovskej motoristickej disciplíne sa však nemilosrdne kráti a zdá sa, že na obzore momentálne nie je žiaden nástupca, ktorý by mohol po jeho odchode hájiť farby austrálskej zástavy aspoň tak úspešne ako on. Samotný Webber sa dokonca vyjadril v tom zmysle, že Austrálčania mali vždy problémy prebojovať sa na európsku pretekársku scénu, Formulu 1 nevynímajúc. Aj športom totiž hýbu peniaze, moc a kontakty.
"Určite by sme mali v "efjednotke" oveľa väčšie jazdecké zastúpenie, keby nerozhodovali finančné kritéria a presadzovanie sa na základe rôznych kontaktov," poznamenal Webber ohľadne veľmi nízkej účasti Austrálčanov vo Formule 1.
Jazdec tímu Red Bull Racing teda patril k tým šťastlivejším. Od odchodu Davida Brabhama, syna legendy sira Jacka Brabhama, bol totiž prvým Austrálčanom, ktorý dostal šancu pretekať na absolútnom vrchole motoršportu. Webber si pripomenul svoje začiatky, keď bol v Európe ešte cudzincom.
"Pre Austrálčana nie je jednoduché len tak prísť do Európy a usadiť sa. Môj prvý rok, ktorý som strávil na starom kontinente bol 1996. Býval som v Anglicku a neznášal som tamojšie jedlo a počasie!"
Už v tom období bolo samozrejme jeho veľkým snom súťaženie v F1, čo sa mu neskôr aj splnilo. V priebehu "formovacích" rokov, teda obdobia rannej mladosti našiel Webber hrdinu vo francúzskom pretekárovi Alainovi Prostovi. "Profesorovi", ako Prosta veľmi trefne prezývali, fandil aj Markov otec.
"Otec mal rád F1 a jeho obľúbeným pilotom bol Alain Prost," poznamenal Webber. "Ja som mal asi osem alebo desať rokov a veľmi rýchlo som si osvojil rovnakých hrdinov ako on. Takisto si spomínam, že som rád sledoval IndyCar, v období keď bola súťaž veľmi napínavá a keď v nej pretekal Rick Mears."
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.