Vývoj testov naznačil, že súboje na špici sa budú asi znovu odohrávať medzi tímami Ferrari a McLaren. Ostatným stajniam tak neostane nič iné, len sa spoliehať na zaváhanie dvoch najlepších. Renault by na tom mal byť lepšie než minulú sezónu, ale cesta za víťazstvami bude tŕnistá.
Bývalý pilot francúzskeho tímu Giancarlo Fisichella je ohľadom prípadných výhier Renaultu pesimistický. Talian poznamenal, že ani prítomnosť Fernanda Alonsa nemôže vývoj situácie ovplyvniť natoľko, aby sa predošlá, majstrovská forma okamžite vrátila. Španiel by musel byť znamenitým kúzelníkom.
"Aj keď sa Fernando vrátil, veľa sa asi nezmení. Je to výborný jazdec, pretekanie je stále to, čo mu ide najlepšie, ale aj on potrebuje dobré auto, aby mohol uspieť. Neviem, či už je Renault pripravený vyhrávať. Som trochu pesimistický ohľadom ich šancí."
Fisichella zvíťazil s majstrovskou stajňou z rokov 2005 a 2006 len dvakrát, zväčša v úvode sezóny. Neskôr, v priebehu nasledujúcich grandprix sa vždy viac presadil Fernando Alonso. Minulý rok bol doslova katastrofou, pretože skúseného Rimana porazil aj mladý nováčik Heikki Kovalainen.
"Bola to tak neuveriteľne náročná a frustrujúca sezóna, " lamentuje Fisico. "Na začiatku roka som predpokladal, že budem bojovať o titul majstra sveta, ale voz jednoducho nestačil na najlepších a nemal rýchlosť z predošlých sezón."
Na celkový triumf v šampionáte už ale môže Giancarlo zabudnúť. Z úspešného Renaultu prestúpil do nového projektu Vijaya Mallyu s názvom Force India. Angažmá v indickom tíme je jednoznačným krokom späť.
"F1 mám stále veľmi rád," zdôraznil Fisichella. "Zbožňujem pretekanie a jednoducho milujem tento šport. Preto som ostal. Ďalším dôvodom bola aj skutočnosť, že Force India sa javí ako veľmi zaujímavý tím s prísľubným programom. Chcel som byť jeho súčasťou už od samého začiatku a prakticky s ním vyrastať."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.