Heikki Kovalainen včera ovládol Valenciu a skvelým časom tak trochu zaskočil súperov. Má McLaren navrch pred konkurenciou alebo je pravda ukrytá niekde inde? Fínsky pretekár prezradil viac.
Skutočnou realitou bolo to, čo viacerí z nás akiste predpokladali. Ľudia od McLarenu dotankovali monopost svojho pilota menším objemom paliva a preto mal oproti ostatným šestnástim vozom značnú výhodu.
"Mal som menej benzínu v nádrži. Chceli sme vedieť, ako sa bude auto správať, keď bude ľahšie." vyšiel s pravdou von Heikki.
Táto skutočnosť môže vysvetľovať aj výborný čas Felipe Massu z utorka a jeho náskok takmer šiestich desatín pred Kimim Räikkonenom. Vo Ferrari pravdepodobne taktizovali podobným spôsobom.
Heikki Kovalainen ďalej uviedol, že testy nie je potrebné brať priveľmi vážne, pretože predčasné vízie fanúšikov o víťazstvách sa môžu rýchlo rozplynúť už v priebehu niekoľkých grandprix. Preto je lepšie vchádzať do novej sezóny s opatrnejšími prognózami a potom radšej milo prekvapiť.
"Samozrejme, že každý pretekár je šťastný, ak sa ocitne na čele poradia, ale v rámci testov to až tak veľa neznamená. Tímy sa jednoducho snažia naplniť svoj plánovaný program. Deň predtým som bol napríklad štvrtý, ale to nemusí odzkadľovať moju skutočnú silu," vysvetľuje význam a pointu testov Heikki, ktorý vystriedal u "strieborných" dvojnásobného majstra sveta Fernanda Alonsa.
Na otázku, či je konkurenčné Ferrari rýchlejšie ako strieborný "šíp" z dielne McLarenu Fín nevedel jednoznačne odpovedať.
"Naozaj netuším, netrúfam si povedať. Môžem hovoriť len za seba a za svoj tím. Osobne mám dobrý pocit. Voz je rýchly, mám aj nové sedadlo, cítim sa teda za volantom pohodlnejšie."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.