VALENCIA - 2. DEŇ; V utorok sa najlepšie vysporiadal s danými podmienkami Felipe Massa a uchmatol pre sebe prvenstvo. Brazílčan bol rýchlejší od ostatných dostatočne, druhý Kimi Räikkonen stratil až niečo cez polsekundy.
Vo Valencii vládlo konečne pekné počasie, neprerušované ani hmlou, silným vetrom, či dažďom. V akcii bolo 16 pilotov, pričom väčšina z nich už sedela v nových monopostoch. V minuloročnom modeli Hondy sa predstavil Alexander Wurz, ktorého si automobilka vybrala za testovacieho pilota. Rakúšan však skončil posledný.
Ferrari v priebehu celého testu dominovalo, najbližší konkurenti sa len z diaľky prizerali.
Tretí najsilnejší výkon podal Nico Rosberg na Williamse, ale zaostal o viac než 6 desatín. Ostro sledovaný jazdci McLarenu a Fernando Alonso skončili až za ním. V striebornom "šípe" tentokrát nesedel vicemajster zo sezóny 2007 Lewis Hamilton, ale Heikki Kovalainen a tester Pedro de la Rosa.
Najusilovnejším zo všetkých pilotov bol Fernando Alonso so 133 odjazdenými okruhmi, najmenej času na okruhu strávil Alexander Wurz. Rozdiel medzi oboma tvorilo vyše 80 kôl.
Trochu nižšie vo výsledkovej listine sme zazreli mená pretekárov tímu BMW Sauber, ktorých porazilo opätovne dobre jazdiace Toro Rosso. Po boku Nicka Heidfelda sa prezentovala estónska nádej Marko Asmer pilotujúca ešte model F1.07. Stajňa z Mníchova predviedla svoju revolučnú aero novinku, nevšedné dvojkrídlie, pripomínajúce parožie, ktoré umiestnila v oblasti nad prednými závesmi.
Tímy jazdili svoje vlastné plánované programy, ťažko teda odhadnúť, ako na tom vlastne rýchlostne sú. Niektorí sa sústredili na hľadanie správneho setupu, iní overovali funkčnosť pneumatík počas dlhších jázd, alebo sa skúšali spoľahlivosť komponentov, ako napr. prevodovky, ktorá musí v súčasnosti vydržať až 4 pretekárske víkendy.
O druhý deň testov vo Valencii bol nečakaný záujem, dianie na okruhu sledovalo až 35 000! divákov, čo je pre španielsky okruh historický rekord. Potrvrdzuje sa, že "efjednotka" stále púta dostatočnú pozuornosť.
Testy pokračujú v stredu, 23. januára.
Výsledky :
Poz. Pilot Tím Čas Okruhy 1 Felipe Massa Ferrari 1m12.182 97 2 Kimi Raikkonen Ferrari 1m12.721 100 3 Nico Rosberg Williams 1m12.838 80 4 Heikki Kovalainen Vodafone McLaren Mercedes 1m13.026 100 5 Pedro de la Rosa Vodafone McLaren Mercedes 1m13.163 107 6 Fernando Alonso Renault 1m13.316 133 7 Kazuki Nakajima Williams 1m13.473 89 8 Sebastian Vettel Toro Rosso 1m13.627 86 9 Marko Asmer BMW Sauber 1m13.669 44 10 Sebastien Bourdais Toro Rosso 1m13.675 73 11 Nick Heidfeld BMW Sauber 1m13.779 80 12 Jarno Trulli Toyota 1m13.820 69 13 David Coulthard Red Bull Racing 1m13.944 70 14 Timo Glock Toyota 1m14.095 76 15 Tonio Luizzi Force India 1m15.095 64 16 Alex Wurz Honda Racing 1m15.440 49
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.