Formula 1 už nepripomína tú súťaž spred päťdesiatich rokov, keď nebezpečenstvo číhalo takmer na každom kroku a piloti si sadali za volant s pocitom, že daný pretek môže byť ich posledný.
Žiaľ, každá z formulových dekád našla svoju obeť, našťastie tá posledná, tzv. miléniová zatiaľ odoláva. Dúfajme, že úspešne.
Piloti vždy pretekali na "bezpečnejších" typoch okruhov, ale aj tratiach, kde boli riziká výskytu nehôd väčšie. Spa-Francorchamps, Nurburgring, Monza, ale i Monte Carlo nemali najlepšiu povesť a odohralo sa na nich niekoľko vážnych incidentov. S väčšími, či mensími obmenami ich však nájdeme v pretekovom kalendári i v súčasnosti.
Odvtedy, čo tragicky zahynul Ayrton Senna sa prijali všemožné opatrenia, aby smrť nikdy viac nezaklopala na dvere F1. Veľmi vážna nehoda Roberta Kubicu počas minulej sezóny len potvrdila, že v oblasti bezpečnosti sa toho v poslednom desaťročí dosiahlo naozaj veľa. Napriek citeľným pokrokom ľudia od FiA, ale i samotní organizátori veľkých cien naďalej nepoľavujú a vylepšujú, čo sa dá.
Okruh v Barcelone nikdy nepatril k vyslovene nebezpečným, samozrejme sčasti preto, že je pomerne novšieho dáta /prvá VC sa šla v roku 1991/ a taktiež vychádza z úplne iných bezpečnostných štandardov ako niektoré staršie trate. Organizátori tamojšieho podujatia však aj tak pristúpili k dodatočným opatreniam, aby problematiku bezpečnosti dotiahli do absolútnej dokonalosti. Naplánovali viaceré modifikácie, ktoré sa dotýkajú napríklad výbehových zón, bariér z pneumatík, ale aj priestoru pitlane.
Organizátori nekonajú z vlastnej iniciatívy, plnia požiadavku adresovanú zo strany šéfov tímov F1 i MotoGP. Cieľom je prirodzene to, aby "Circuit de Catalunya" v Barcelone patril k najlepším a najbezpečnejším okruhom na svete. Úpravy sa však musia stihnúť vo vopred stanovenom termíne, lebo už začiatkom februára bude trať dejiskom predsezónnych testov.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.