Toro Rosso vzišlo z Minardi a dnes prakticky funguje ako "béčko" stajne Red Bull Racing. Oficiálnym majiteľom je Dietrich Mateschitz, 50%-tný podiel vlastní bývalý pretekár F1, Gerhard Berger. Ľudia zo športovej branže si často kladú otázku, na čo sú "nápojovému magnátovi" dva tímy?
Vplyvný Rakúšan predsa môže upriamiť svoju pozornosť len na jeden, ten perspektívnejší, ktorým sa zatiaľ jednoznačne javí Red Bull Racing.
Mateschitz disponujúci majetkom približne 4 miliardy Eúr si však z rečí vôbec ťažkú hlavu nerobí a do oboch tímov investuje nemalé financie aj naďalej. Veľké peniaze idú napríklad do vrecák pracovníkov technických oddelení, dizajnéra Adriana Neweyho, jeho "pravej ruky" Geoffa Willisa, ale i dvojice skúsených pilotov.
Vlastnenie dvoch tímov v F1 sa zdá byť zbytočné aj Berniemu Ecclestoneovi, ktorý Mateschitzovi radí predaj stajne Toro Rosso. Podľa niekoľkých dostupných zdrojov by bol o kúpu tímu záujem, nejaké signály prichádzajú z Nemecka, konkrétne zo strany výrobcu pretekárskych automobilov, spoločnosti HWA. Pošuškáva sa dokonca aj o Michaelovi Schumacherovi a jeho manažérovi Willi Weberovi. Táto informácia je však menej pravdepodobná, nakoľko "Schumi" svoj postoj prezentoval nedávno a skôr sa chce pohybovať v úzadí, pričom hodlá tráviť viac času s rodinou.
Mateschitza horúce informácie "z kuchyne F1" pobavili.
"Nikdy nehovor nikdy, hovorí sa v F1, ale momentálne nič také nehrozí," rozptýlil dohady o predaji Toro Rosso Mateschitz.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.