Krajina rozprestierajúca sa na Pyrenejskom polostrove prišla len nedávno o automobilového pretekára, dokonca urodzeného pôvodu. V našich končinách pomerne neznámy, Jorge de Bagration podľahol 16. januára 2008 dlhotrvajúcej chorobe.
De Bagration mal španielske občianstvo, ale napriek tomu jeho korene siahali až do Gruzínska. Pochádzal z kráľovského rodu a hrdil sa titulom "princ."
Už ako 15-ročnému chlapcovi mu učarovala oblasť športu, lákali ho najmä motocykle. Neskôr prejavil veľký záujem o automobilové preteky a odtiaľ bol už len malý krôčik ku monopostom F1.
De Bagration sa pokúšal postaviť na štart veľkej ceny Formule 1 dvakrát, ale šťastie mu neprialo. V roku 1968 ho na domácej Grand Prix Španielska z listiny účastníkov vylúčili a o 6 rokov neskôr, zhodou okolností opäť na podujatí v Jarame, takisto nedostal povolenie štartovať. Prvýkrát sa uchádzal o účasť v pretekoch s Lolou, neskôr so súkromným Surteesom TS16.
Princ de Bagration sa už nikdy viac v "efjednotke" neobjavil a presedlal na iné motoristické súťaže. V rokoch 1979 a 1981 ukoristil celkové víťazstvá v šampionáte španielskej Rallye s Lanciou Stratos HF a o rok neskôr sa vybral do pretekárskeho dôchodku.
Zomrel vo veku 63 rokov a jeho pozostatky budú práve dnes uložené do katedrály v gruzínskom meste Mtskheta.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.