Technické zlyhania u motorov a najnovšie aj prevodoviek si tímy v súčasnej dobe nemôže dovoliť. Do pretekárskeho víkendu musia nastupovať so skvele fungujúcimi komponentmi, pretože im hrozí nemilosrdná penalizácia.
FIA však prejavila počas posledného rokovania v Paríži dobrú vôľu a navrhla špeciálnu výnimku, ktorá mierne zjemňuje pôvodné pravidlá. Medzinárodná Automobilová Federácia načrtla takú možnosť, že tímom odpustí ich prvé technické zlyhanie počas sezóny 2008 a nenaparí im už tradičnú penalizáciu v podobe poklesu o desať miest na štartovnom rošte. V praxi to znamená, že ak napríklad monopost Hondy, patriaci Rubensovi Barrichellovi postihne prvýkrát v rámci nového ročníka problém s motorom, Brazílčan svoju pozíciu nestratí. Ak sa podobná "nehoda" stane napr. o tri preteky neskôr aj Jensonovi Buttonovi a bude to prvé technické zlyhanie jeho monopostu, penalizácii takisto unikne. Až keď sa u oboch vyskytne problém druhýkrát, vtedy sa už postupuje podľa predošlých, "starých" pravidiel, ktoré znamenajú stratu 10 miest na štartovnom rošte.
Mosley odoslal všetkým tímom návrh vo forme listu, a odozvy boli samozrejme podľa očakávania veľmi pozitívne. Predstavitelia stajní vyjadrili prezidentovi FIA svoju podporu a "úľavu" v pravidlách schvaľujú. Prirodzene návrh musí byť schválený aj členmi Svetovej Rady Motoršportu.
FIA takisto považuje za rozumné zaviesť už avízovanú hornú hranicu rozpočtu. Predpokladaný termín využiteľnosti je od roku 2009. Tímy budú mať k dispozícii limitované množstvo finančných prostriedkov, z ktorých budú môcť investovať výlučne do vývoja, aerodynamiky a rôznych vylepšení. Rozpočtový "strop" by nemal zahŕňať platy šéfov tímov, manažmentu, rovnako ani výdavky spojené s propagáciou, či dodávkou motorov.
Najbližšie zasadanie v Paríži sa uskutoční 31. januára 2008 a možno sa dočkáme definitívnych potvrdení predložených návrhov.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.