Technické zlyhania u motorov a najnovšie aj prevodoviek si tímy v súčasnej dobe nemôže dovoliť. Do pretekárskeho víkendu musia nastupovať so skvele fungujúcimi komponentmi, pretože im hrozí nemilosrdná penalizácia.
FIA však prejavila počas posledného rokovania v Paríži dobrú vôľu a navrhla špeciálnu výnimku, ktorá mierne zjemňuje pôvodné pravidlá. Medzinárodná Automobilová Federácia načrtla takú možnosť, že tímom odpustí ich prvé technické zlyhanie počas sezóny 2008 a nenaparí im už tradičnú penalizáciu v podobe poklesu o desať miest na štartovnom rošte. V praxi to znamená, že ak napríklad monopost Hondy, patriaci Rubensovi Barrichellovi postihne prvýkrát v rámci nového ročníka problém s motorom, Brazílčan svoju pozíciu nestratí. Ak sa podobná "nehoda" stane napr. o tri preteky neskôr aj Jensonovi Buttonovi a bude to prvé technické zlyhanie jeho monopostu, penalizácii takisto unikne. Až keď sa u oboch vyskytne problém druhýkrát, vtedy sa už postupuje podľa predošlých, "starých" pravidiel, ktoré znamenajú stratu 10 miest na štartovnom rošte.
Mosley odoslal všetkým tímom návrh vo forme listu, a odozvy boli samozrejme podľa očakávania veľmi pozitívne. Predstavitelia stajní vyjadrili prezidentovi FIA svoju podporu a "úľavu" v pravidlách schvaľujú. Prirodzene návrh musí byť schválený aj členmi Svetovej Rady Motoršportu.
FIA takisto považuje za rozumné zaviesť už avízovanú hornú hranicu rozpočtu. Predpokladaný termín využiteľnosti je od roku 2009. Tímy budú mať k dispozícii limitované množstvo finančných prostriedkov, z ktorých budú môcť investovať výlučne do vývoja, aerodynamiky a rôznych vylepšení. Rozpočtový "strop" by nemal zahŕňať platy šéfov tímov, manažmentu, rovnako ani výdavky spojené s propagáciou, či dodávkou motorov.
Najbližšie zasadanie v Paríži sa uskutoční 31. januára 2008 a možno sa dočkáme definitívnych potvrdení predložených návrhov.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.