Francúzsky tím Renault ostal v Jereze o deň dlhšie, aby dal príležitosť na prezentáciu víťazovi Svetovej série Renault, Álvarovi Parentemu. Talentovaný Portugalec si tak odkrútil prvé kolá vo voze F1.
Parente okamžite zaujal predstaviteľov francúzskej stajne svojou usilovnosťou a prirodzenou inteligenciou. Snažil sa spolupracovať s mechanikmi a pochopiť celkový systém práce tímu F1. Samotnému testu predchádzala návšteva továrne v Enstone, a rôzne technické brífingy, na ktorých sa zúčastnil ešte 8. januára. Do Jerezu pricestoval aj minulú nedeľu, vtedy však vystupoval len ako poslucháč a nestranný pozorovateľ. Vo štvrtok, 17. januára už sám jazdil po 4 kilometrovom okruhu.
Parente absolvoval počas svojho premiérového dňa 64 kôl a najlepší čas, ktorý zajazdil mal hodnotu 1:21.721. Najrýchlejší muži z predošlých dní, menovite Kimi Räikkonen s Timom Glockom boli lepší približne o dve sekundy. Na úvodnú prezentáciu jazdca bez skúseností s monopostom F1 to teda nie je zlý výkon.
Medzitým vo vzdialenej Valencii pokračoval tretí deň testov stajne BMW Sauber. Bavorská automobilka konečne pracovala v optimálnejších podmienkach, keď program neprerušovali výkyvy nevyspytateľného počasia. Dažďové prehánky sa tentoraz nevyskytli, ale popoludní trochu zosilnel vietor. Predstavitelia tímu boli s dosiahnutými výsledkami spokojní, pilotom sa podarilo odjazdiť slušnú porciu testovacích kilometrov. Mechanici sa zamerali hlavne na vôlbu ideálneho setupu, skúšali rôzne varianty, a následne získane dáta neskôr prešli spoločnou tímovou analýzou. Marko Asmer, ktorý je potencionálnym testovacím pilotom stajne si užíval svoj druhý test s tímom a sedel za volantom minuloročného modelu F1.07. Piatok čaká stajňu posledný deň testov, Nick Heidfeld prevetrá nový voz F1.08, pričom Robert Kubica usadne do modelu F1.07B.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.