Rošáda v tímoch McLaren a Renault sa zatiaľ ukazuje ako veľmi dobre premyslený ťah. Fernando Alonso je naspäť vo "svojej" stajni, spokojný a šťastný a Heikki Kovalainen sa v novom prostredí cíti lepšie a uvoľnenejšie ako kedykoľvek predtým.
To je práve to zaujímavé, ako každý z pilotov potrebuje pre rozvoj svojej vlastnej osobnosti iné podmienky, iné zázemie, inú mentalitu. Ostatne, napríklad Kovalainen pochádza z chladného Fínska, teda krajiny, ktorá je s McLarenom dostatočne spätá. Od roku 1993 totiž "strieborná" stajňa pravidelne zamestnávala jedného pilota z Fínska, počnúc dvojnásobným majstrom sveta Mikom Häkkinenom, ktorého neskôr vystriedal vtedy ešte neskúsený Kimi Räikkonen. Tradícia sa prerušila iba na jedinú sezónu, keď v tíme pretekali britský pilot Lewis Hamilton a temperamentný Fernando Alonso.
Prirodzene, Heikki je ešte len na začiatku spolupráce s ľuďmi zo stajne, s Ronom Dennisom nevynímajúc. Možno sa im podarí nájsť spoločnú reč, a všetko bude v poriadku. Súčasný stav je ale veľmi pozitívny.
"V McLarene som šťastný. Všetci sú veľmi priateľskí, srdeční a snažia sa mi pomôcť. Myslím, že tak dobre som sa ešte nikde necítil," prezradil Heikki, čerstvý nováčik "strieborných".
Kovalainen si trúfol aj na malé porovnanie McLarenu s Renaultom.
"V McLarene panuje skvelá atmosféra. Je to tu pokojnejšie ako v Renaulte a to mi osobne vyhovuje. Celý tím ale pracuje veľmi tvrdo, aby dosiahol požadované výsledky."
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.