JEREZ - 2. DEN; Počas druhého dňa testov v Jereze sa už nekonala žiadna exhibícia červených monopostov. Medzi prítomných totiž zavítal "navrátilec" Renaultu Fernando Alonso, ktorý sa predviedol vo fantastickej forme.
Španiel zvíťazil pred Pedrom de la Rosom z McLarenu a až na tretej priečke sa umiestnil víťaz predchádzajúceho dňa, Kimi Räikkonen. Druhému Ferrari, ktoré riadil Felipe Massa patrilo až 5. miesto, pretože medzi dvojicu "červených" prenikol vynikajúci Rosberg.
Jednotlivé časy boli pomerne vyrovnané, najvýraznejšie sa to prejavilo práve u pilotov nachádzajúcich sa medzi najlepšou šesticou.
Alonso dosiahol najrýchlejší čas s minuloročným vozom R27, s ktorým si dokázal dosť rýchlo porozumieť. Spočiatku hľadal limity auta, ale popoludní sa už zlepšil natoľko, že ho nikto neprekonal. Dvojnásobný šampión z rokov 2005 a 2006 sa zároveň predstavil s novým designom prilby.
Pedro de la Rosa, Heikki Kovalainen ako aj obaja piloti stajne Ferrari jazdili už z tohtoročnými modelmi monopostov, novú Toyotu prevetral aj Timo Glock. Všetci ostatní zatiaľ sedeli za volantom minuloročných vozov. Kamui Kobayashi, testovací pilot stajne Panasonic Toyota Racing sa predstavil v tzv. "hybridnom" modeli, teda použitom počas sezóny 2007, ale už opatrenom prevodovkou a elektronikou, ktoré budú v nasadení v rámci budúceho ročníka. Japonec stratil nejaký čas kvôli technickej poruche a opätovne sa pripojil k ostatným až popoludní. Tester Super Aguri James Rossiter sa na trati vôbec neobjavil, pretože tím riešil v prvý deň nečakané problémy s prehrievaním a čaká na dovoz nových komponentov monopostu.
Počasie : ráno chladnejšie, otepľovanie v priebehu dňa, teplota vzduchu: 31,1 stupňov Celzia, teplota asfaltu :16.8 stupňov Celzia.
Testy v Jereze pokračujú zajtra, tretím dňom.
Výsledky:
1. Fernando Alonso Renault-Renault 1minúta 19.503sekúnd 70 laps 2. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1minúta 19.650sekúnd 111 laps* 3. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1minúta 19.708sekúnd 90 laps* 4. Nico Rosberg Williams-Toyota 1minúta 19.755sekúnd 81 laps 5. Felipe Massa Ferrari-Ferrari 1minúta 19.772sekúnd 86 laps* 6. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1minúta 19.780sekúnd 131 laps* 7. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1minuta 20.305sekúnd 86 laps 8. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1minúta 20.346sekúnd 77 laps 9. Mark Webber Red Bull-Renault 1minúta 20.392sekúnd 80 laps 10. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1minúta 20.525sekúnd 68 laps 11. Timo Glock Toyota-Toyota 1minúta 20.598sekúnd 109 laps* 12. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1minúta 20.764sekúnd 76 laps 13. Kamui Kobayashi Toyota-Toyota 1minúta 22.060sekúnd
* - nový monopost, predstavený v sezóne 2008
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.