Znižovanie výdavkov, určenie hornej hranice rozpočtu. To je téma, ktorá aktuálne hýbe svetom F1. Tímy spoločne s prezidentom FIA Maxom Mosleyem neúnavne hľadajú najlepšie riešenie, ako zredukovať náklady a nepumpovať do vývoja a ostatných oblastí toľko investícii.
Myšlienka stanovenia hornej hranice rozpočtu sa pre viacero stajní javí ako vcelku rozumné riešenie. Jednoducho sa určí jednotné množstvo financií pre všetky tímy a tie si ich prerozdelia do tých oblastí, kde to bude najviac nevyhnutné.
Nemecký Bild priniesol informáciu, že Max Mosley už stanovil predbežnú čiastku, ktorá by mala prejsť schválením zo strany jednotlivých tímov. Hovorí sa o sume 150 miliónov dolárov. Viac jednoducho stajne do vývoja investovať nebudú môcť.
Nie všetci sú s ponúknutým návrhom spokojní, oponuje talianska automobilka Ferrari.
"Na tému znižovania výdavkov, ktorá je veľmi dôležitá, budeme určite ešte diskutovať. Zatiaľ sme k riešeniu nedospeli," uviedlo tlačové oddelenie Ferrari.
Tím z Maranella však ostáva vo svojom proteste zatiaľ osamotený, ostatní sa pridávajú na stranu Maxa Mosleyho.
Výhrady voči plánovanému zníženiu rozpočtu nemá ani najsilnejší súper Ferrari, stajňa McLaren. Športový riaditeľ Mercedesu Norbert Haug je naopak presvedčený, že FIA premýšľa správne.
"Akýkoľvek zmysluplný návrh, ktorý povedie k zníženiu nákladov podporíme," potvrdil Haug v záujme značky Mercedes-Benz.
Rozpočty tých najsilnejších tímov sa pohybujú v rozmedzí 300 až 400 miliónov dolárov. V porovnaní so 120 miliónovým rozpočtom Mallyovho Force India je to obrovská priepasť. FIA chce tento rozdiel zmenšiť, čím možno docieli trochu vyrovnanejšiu súťaž a zároveň umožní vstup nových, perspektívnych tímov do "efjednotky". Na druhej strane, brzdením niektorých oblastí vývoja, zmrazovaním motorov, prechodom k rôznym úsporným opatreniam F1 čoskoro stratí status kráľovnej automobilového športu a "výstavnej skrine" technologických vymožeností. Už teraz sa ozývajú nespokojné reakcie zo strany divákov a fanúšikov Formule 1, ktorí sa len udivene pýtajú, kam vlastne tento šport speje...
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.