Znižovanie výdavkov, určenie hornej hranice rozpočtu. To je téma, ktorá aktuálne hýbe svetom F1. Tímy spoločne s prezidentom FIA Maxom Mosleyem neúnavne hľadajú najlepšie riešenie, ako zredukovať náklady a nepumpovať do vývoja a ostatných oblastí toľko investícii.
Myšlienka stanovenia hornej hranice rozpočtu sa pre viacero stajní javí ako vcelku rozumné riešenie. Jednoducho sa určí jednotné množstvo financií pre všetky tímy a tie si ich prerozdelia do tých oblastí, kde to bude najviac nevyhnutné.
Nemecký Bild priniesol informáciu, že Max Mosley už stanovil predbežnú čiastku, ktorá by mala prejsť schválením zo strany jednotlivých tímov. Hovorí sa o sume 150 miliónov dolárov. Viac jednoducho stajne do vývoja investovať nebudú môcť.
Nie všetci sú s ponúknutým návrhom spokojní, oponuje talianska automobilka Ferrari.
"Na tému znižovania výdavkov, ktorá je veľmi dôležitá, budeme určite ešte diskutovať. Zatiaľ sme k riešeniu nedospeli," uviedlo tlačové oddelenie Ferrari.
Tím z Maranella však ostáva vo svojom proteste zatiaľ osamotený, ostatní sa pridávajú na stranu Maxa Mosleyho.
Výhrady voči plánovanému zníženiu rozpočtu nemá ani najsilnejší súper Ferrari, stajňa McLaren. Športový riaditeľ Mercedesu Norbert Haug je naopak presvedčený, že FIA premýšľa správne.
"Akýkoľvek zmysluplný návrh, ktorý povedie k zníženiu nákladov podporíme," potvrdil Haug v záujme značky Mercedes-Benz.
Rozpočty tých najsilnejších tímov sa pohybujú v rozmedzí 300 až 400 miliónov dolárov. V porovnaní so 120 miliónovým rozpočtom Mallyovho Force India je to obrovská priepasť. FIA chce tento rozdiel zmenšiť, čím možno docieli trochu vyrovnanejšiu súťaž a zároveň umožní vstup nových, perspektívnych tímov do "efjednotky". Na druhej strane, brzdením niektorých oblastí vývoja, zmrazovaním motorov, prechodom k rôznym úsporným opatreniam F1 čoskoro stratí status kráľovnej automobilového športu a "výstavnej skrine" technologických vymožeností. Už teraz sa ozývajú nespokojné reakcie zo strany divákov a fanúšikov Formule 1, ktorí sa len udivene pýtajú, kam vlastne tento šport speje...
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.