Jediný zástupca z krajiny protinožcov Mark Webber je presvedčený, že tímu, v ktorom preteká môže pomôcť dlhodobejšia stabilita. Značka Red Bull Racing sa zatiaľ tejto myšlienky drží, pretože popri rovnakých jazdcoch si zachovala napríklad i spoluprácu so stajňou Renault, ktorá jej dodávala motory.
Stabilizovali sa aj kapacity vo výrobných oddeleniach, na svojich postoch zotrvali aj dôležití zamestnanci pracujúci v oblasti aerodynamiky. Neudiali sa teda žiadne výraznejšie zmeny, ktoré by mohli fungovanie stajne oslabiť. Naopak, Red Bull Racing posilnil svojou prítomnosťou Geoff Willis, ktorý nastúpil do práce v júli minulého roku. Jeho úlohou bude zamerať sa spoločne s Adrianom Neweyem na kritickú oblasť monopostu, ktorou bola spoľahlivosť.
"Do sezóny 2008 vstupujem s pomerne veľkými očakávaniami," uviedol Mark Webber počas medzinárodnej show Autosportu. "Najdôležitejšou vecou je totiž kontinuita a tú máme. Tím si ponechal rovnaké motory, rovnakých pilotov a taktiež máme ten istý technický personál. To je veľmi dôležité. Spolu s Davidom (Coulthardom, pozn. autora) sa teda môžeme spoľahnúť na ľudí, s ktorými sme už pracovali."
Webber sa nevie dočkať výsledkov práce Geoffa Willisa. Angličan patrí medzi uznávaných odborníkov v oblasti aerodynamiky a bol spolutvorcom úspechu stajne BAR počas sezóny 2004, kedy získala druhé miesto v Pohári konštruktérov.
"Verím, že docieli podobný rozdiel aký sa mu podaril predtým v Honde. Bol definitívne jednou z hlavných súčastí ich úspechu, pretože nestabilný a poruchový monopost dokázal premeniť na spoľahlivý a konkurencieschopný. To je to, čo v súčasnosti potrebujeme. Mať spoľahlivý voz a pochopiť naše problémy. Len potom sa môžeme pohnúť ďalej," doplnil Austrálčan.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.