Ako v tíme Force India, aj v Toyote stavili v budúcej sezóne na už tradičnú zmes jazdeckej zrelosti a mladíckej dravosti. Jarno Trulli predstavuje pilota, ktorý oplýva bohatstvom skúsenosti a nováčik japonsko-nemeckej automobilky Timo Glock prináša do tímu potrebný elán a entuziazmus.
Možno nám uniklo, ale Glock je vlastne doposiaľ najmladším reprezentantom pretekajúcim vo farbách stajne Panasonic Toyota Racing. Predošlí jazdci boli v "efjednotke" buď už skúsenými harcovníkmi /Salo, Panis, R.Schumacher/ alebo ak nie, tak jednoducho nepatrili k tým najmladším /McNish, da Matta/. Glock je teda vo veku 25 rokov pre Toyotu takým malým unikátom. Môže to byť výhoda, ale aj nemusí.
Kolínska automobilka mala v minulosti jasné pravidlá a podobne ako Williams, či McLaren nenechala vyniknúť len jedného zo svojich pilotov, v boji o pozície podporila vždy oboch. Jarno Trulli to považuje za skvelý prístup zo strany vedenia tímu a nemyslí si, že príchod nového jazdca niečo zmení.
"Toyota nevsádza na lídra," uviedol 33-ročný Talian pre Sky Sports, presne v deň, keď bol svetu predstavený nový model TF108. "Nikdy sme žiadneho vedúceho jazdca nemali a ani ho mať nebudeme, pretože základný koncept Toyoty je postavený na iných princípoch."
Niekedy však aj počiatočné princípy idú bokom, ak sa v tíme náhodou objaví veľká star. O Glockovi je predčasné hovoriť ako o hviezde, ale v GP2 urobil rozhodne viac než pozitívny dojem. Jarno Trulli si zatiaľ z prítomnosti nového a mladšieho kolegu ťažkú hlavu nerobí.
"Vo Formule 1 sa vždy stretnete s tlakom. Nikdy však príliš nezáleží na tom, koho máte vedľa seba ako spolujazdca alebo kto preteká pred vami. Od všetkého sa musíte odosobniť a sústrediť sa hlavne na seba."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.