Schopnosti Jensona Buttona, jeho motivácia, či jeho perspektíva do budúcnosti sú častým predmetom dohadov. Jedna strana Angličanovi verí a je presvedčená, že zosobňuje pilota, ktorý na majstrovský titul určite má, ale oponenti vyjadrujú názor, že Button už svoju šancu premárnil. Kde je teda pravda?
Najviac o sebe, svojich schopnostiach a ambíciach vie určite samotný Jenson, niekdajší miláčik britského publika. Ak by nemal istotu, že jeho čas ešte príde, pravdepodobne by z "efjednotky" po toľkých, zdanlivo nekončiacich útrapách odišiel. 28-ročný talent z mestečka Frome je však nabudený k víťazstvám viac než kedykoľvek predtým. Buttonov nový optimizmus a elán pramení z nádejnej spolupráce s významným človekom, Rossom Brawnom.
"Keď Ross prvýkrát vstúpil na pôdu nášho tímu, spustil sa taký mohutný aplaus, aký som ešte nikdy nezažil. Všetci boli jeho príchodom nadšení," podotkol spokojný Button. "Viem, že celý tím nemôže stáť len na jednom jedinom človeku, ale Ross patrí k ľuďom, ktorí vyvolávajú pozitívne reakcie a zároveň pocit, že svoju prácu si robí naozaj dokonale."
Tím Honda Racing počas svojej existencie ešte nikdy nebojoval o majstrovský titul. V roku 2004, ešte pod hlavičkou BAR, prežila stajňa svoju najlepšiu sezónu, ale na dominantné Ferrari ani zďaleka nemala. Button verí v lepšie časy.
"Už v roku 2008 budeme podľa mňa bližšie k našim najväčším súperom a v roku 2009 nás už čaká súboj o majstrovský titul. Ak do toho obdobia postavíme dobrý monopost, šampionát je nepochybne náš. Ako tím sme naozaj silný a všetky súčasné problémy určite prekonáme," uzavrel Jenson.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.