Hlavné mesto Francúzska Paríž sa včera stalo centrom horúcich diskusií. Predstavitelia Medzinárodnej Automobilovej Federácie a jednotlivých tímov, pretekajúcich v F1 riešili jeden zo zásadných problémov budúcnosti.
Zvyšujúce sa náklady predstavujú stálu hrozbu a je potrebné urýchlene zakročiť. Prezident FIA Max Mosley navrhol tímom niekoľko riešení, ktoré môžu nárast výdavkov obmedziť.
67-ročný Angličan, vedúci predstaviteľ ústredného výkonného orgánu si myslí, že rozumným riešením by bolo znížiť počet pracovníkov v jednotlivých aerotuneloch, /ak stajňa vlastní 2/, čím sa zároveň zredukuje aj ich celková prevádzka. Mosley rovnako odporúča znižiť kapacity v CFD (Computational Fluid Dynamics) oddelení, ktoré umožňuje počítačové simulovanie návrhu pretekárskeho automobilu.
Okrem už spomínanej témy sa v piatok diskutovalo aj o výške tímového rozpočtu, odloženom vstupe stajne Prodrive, ktorý sa vlastne presunul na neurčito, ale aj o možnej homologizácii niektorých ďalších súčastí monopostu.
Diskusia bola pokojná, neprerušovali ju žiadne veľké protesty. Jednotlivé problematické otázky boli prebraté pozorne so záujmom a snahou o ich skoré vyriešenie. Na jednej veci sa zhodli všetci, a to, že náklady sa musia jednoznačne obmedziť.
Najviac negatívnych reakcií vyjavolal Mosleyho návrh ohľadom redukcie vývoja v aerotuneloch. Toyota bola zásadne proti. Kolínska automobilka už vlastní 2 tunely, a obmedzením prác v jednom z nich by jej počiatočné investície vyšli nazmar. Za Japoncov sa postavili aj kolegovia od Hondy, ktorá nový druhý tunel ešte len plánuje a svojich konkurentov sa prekvapujúco zastal aj Vijay Mallya. Dôvod je veľmi jednoduchý. Indický obchodník vlastní síce iba aerotunel v Brackley, ale zároveň si prenajíma ďalšie dva, patriace Aerolabu a Lole.
Pozitívne ohlasy zožal návrh manažéra Toyoty, Richarda Cregana, ktorý poznamenal, že je potrebné stanoviť hornú hranicu rozpočtu tímu, teda presne stanoviť výšku výdavkov. Bude len na stajniach samotných, ako s financiami naložia, ale viac ako bolo určené minúť nemôžu.
Napriek tomu, že diskutéri riešili niekoľko závažných, zaujímavých tém, k celkovému spoločnému výsledku zatiaľ nedospeli. Možno sa nejakého dočkáme pri niektorom z ďalších zasadnutí...
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.