Hovorí sa, že zmeny sú korením života. Presne podľa tohto tvrdenia sa rozhodol riadiť aj jeden z top pilotov minulého ročníka, Nick Heidfeld. Nemec naplánoval dostatočne radikálnu zmenu a týka sa jeho manažéra.
Zmluva so súčasným Heidfeldovým manažérom Wernerom Heinzom končí po Vianociach roku 2008, oficiálne 31. decembra. Quick Nick ju nehodlá predĺžiť a namiesto toho sa chystá spolupracovať s Andrem Theuerzeitom, ktorý vedie vlastnú agentúru zameranú na komunikáciu v oblasti športu.
"Po dlhej a úspešnej spolupráci s Wernerom Heinzom, ktorý bol mojím manažérom, som sa rozhodol, že po skončení zmluvného obdobia s ním kontrakt už nepredĺžim a skúsim to s iným manažmentom," uviedol Nick Heidfeld pre motoristický magazín adrivo.com.
Heidfeldov súčasný manažér Heinz zároveň potvrdil, že kolínsky právnik Dr. Stefan Seitz sa stal Nickovým osobným poradcom pre sezónu 2008.
Nemcov zamestnávateľ, stajňa BMW Sauber má takisto niekoľko čerstvých noviniek. Po lukratívnom sponzorovi, ktorým sa stala spoločnosť T-Systems privítala automobilka v tíme aj ďalšieho partnera - "Cadence Design Systems", ktorý vyniká inovatívnymi riešeniami v oblasti elektronických systémov. Nepôjde o úplne štandardnú spoluprácu, Cadence Design Systems sa stali aj oficiálnym partnerom tímu BMW Sauber v juniorských motoristických súťažiach.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.