Michael Schumacher je vo Ferrari jazdcom číslo 3. Presne takto definoval pozíciu nemeckého šampióna v tíme prezident talianskej automobilky Luca di Montezemolo počas interview pre taliansky noviny. Nemec sa na viac momentálne ani necíti, pretože trvalejší návrat na pretekárske okruhy odmieta.
Slová Lucu di Montezemolo naznačujú, že Ferrari má pre 7-násobného majstra sveta predsa len pripravenú nejakú prácu navyše. Popri role tímového poradcu sa možno sem-tam "zvezie" v monoposte F2008 na niektorom z budúcoročných testov a prispeje tak svojou "trochou" skúseností pri vývoji monopostu. Jeho pomoc bude navyše prínosom hlavne vtedy, ak sa oficiálni piloti testu nebudú môcť zúčastniť.
Bývalý Michaelov konkurent a súčasný pilot Ferrari, Kimi Räikkonen nevidí na účasti Schumachera na niektorom z budúcoročných testov problém, dokonca to berie z tej pozitívnejšej stránky.
"Schumiho účasť v testoch Ferrari rozhodne neublíži," poznamenal Fín, ktorý sa momentálne nachádza spolu so Schumacherom, Felipem Massom a motocyklovým pretekárom Caseym Stonerom v obľúbenom lyžiarskom stredisku Ferrari v Madonna di Campiglio. "Ak náhodou nebudeme môcť testovať, môže nás zastúpiť a to považujem za výhodu."
Michael Schumacher má v "efjednotke" renóme nielen rýchleho pretekára, ale aj človeka, ktorý vie veľmi dobre komunikovať s technikmi, inžiniermi, je teda prínosom pri vývoji. Kvalitám monopostu Ferrari by teda jeho prítomnosť naozaj nemala uškodiť.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.