Tím Williams prichádza v poslednej dobe so samými prekvapeniami. Predstavitelia stajne pred časom potvrdili, že neplánujú žiadne slávnostné predstavenie modelu skonštruovaného pre sezónu 2008, ale najnovšie dokonca oddialili aj jeho premiéru na pretekárskom okruhu.
Monopost s označením FW30 mal debutovať na dráhe počas budúceho týždňa, konkrétne v pondelok, 14. januára v Jereze. Prišlo však ku zmene plánu a jazdci Nico Rosberg a Kazuki Nakajima vyskúšajú kvality novej "zbrane" Williamsu až o 8 dní neskôr na testoch vo Valencii. Do Jerezu tím pocestuje s predošlým modelom, s ktorým dosiahol 4. miesto medzi konštruktérmi.
"Testovací program býva častokrát veľmi nabitý a občas sa stane, že narýchlo prehodnotíme svoje plány," vysvetľuje technický riaditeľ stajne, Sam Michael. "S novým modelom sa nemusíme ešte ponáhľať, myslím, že bude lepšie počkať si do najbližšieho testu, ktorý sa uskutoční vo Valencii."
Napriek tomu voz, ktorý stajňa dopraví do Jerezu nebude tak celkom "starý". V jeho útrobách sa má nachádzať nová špecifikácia prevodovky, ktorá bola koncipovaná so zreteľom na pravidlá sezóny 2008. Najzákladnejším rozdielom oproti predošlým ročníkom je jej životnosť, musí totiž vydržať 4 pretekárske víkendy.
"Pre nás to nebude žiaden problém. Prevodovka, ktorú sme používali počas sezóny 2007 už bola konštruovaná tak, aby vyhovovala predpisom navrhnutým pre rok 2008. Svoju prácu sme teda urobili tak trochu v predstihu, dokončil Michael.
Rovnakú prevodovku použije vo svojom voze aj tím Panasonic Toyota Racing, ktorý vystupuje ako dodávateľ pohonných agregátov stajne Williams.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.