Rakúsko prišlo po štyroch rokoch o pilota, ktorý by krajinu reprezentoval v pretekoch F1. Minulú sezónu sa s tímom sira Franka rozlúčil Alex Wurz, a kokpit v nastávajúcom ročníku nezískal ani Christian Klien.
Necelé dva roky súťažil 24-ročný pretekár v tíme nápojového magnáta Dietricha Mateschitza, označovanom ako Red Bull. Počas sezóny 2005 sa na niektorých grandprix striedal s Vitantoniom Liuzzim a interný duel o stabilné miesto oficiálneho pilota nakoniec vyhral. Jeho druhý rok u "býkov" už však taký presvedčivý nebol a svoju pozíciu musel prenechať Markovi Webberovi.
Rakúšana si neskôr zmluvne zaviazala Honda, pretože prijal ponuku pôsobiť ako náhradný a tretí jazdec.
V zimnom období sa zúčastnil testu stajne Force India v Jereze, ktorý bol pomerne dôležitý, keďže mohol do istej miery ovplyvniť rozhodovanie ohľadom budúceho jazdeckého zloženia. Zo siedmych zúčastnených zanechal Klien snáď najpozitívnejší dojem a aj preto sa očakávalo, že nejaké výhodné miestečko v stajni by sa pre neho našlo. Dnes už vieme, že nenašlo. Po boku Adriana Sutila nastúpi na štart novej sezóny Giancarlo Fisichella a flek testera mu vyfúkol Vitantonio Liuzzi, ex-pretekár Toro Rosso.
Klien je však vďačný Vijay Mallyovi, že mu dal aspoň príležitosť prezentovať svoje schopnosti.
"Rád by som sa poďakoval stajni Force India, že mi umožnila zúčastniť sa testov v Barcelone a Jereze. Bola to užitočná skúsenosť a tím odviedol veľmi dobrú prácu. Bol som šťastný, keď som v Jereze dosiahol najrýchlejší čas zo všetkých siedmych pilotov a v tíme som sa cítil skvele. Súboj s ostatnými bol tesný, ale chcel som získať miesto po boku Adriana Sutila."
Rakúšan teda vyšiel naprázdno a v žiadnom z oficiálne prihlásených monopostov jazdiť nebude.
"F1 je pre mňa stále najdôležitejšia voľba. Je dôležité, aby som sa ďalej zdokonaľoval a precvičoval svoje schopnosti. V nasledujúcom roku mám vcelku dobré možnosti aj mimo prostredia F1, rád by som prezradil čosi viac počas najbližších týždňov.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.