Noví ľudia, nové prostredie a predsa majstrovský titul... To, čo sa podarilo Kimimu Räikkonenovi sa nepodarí hocikomu. Napriek skvelej debutovej sezóne v službách Ferrari nie je tak celkom isté, či Fína uvidíme hájiť červené farby aj po sezóne 2009...
Räikkonenovi vtedy vyprší zmluva a ocitne sa vo víre vlastných myšlienok. Bude schopný ešte pokračovať v nejakom inom tíme? Predĺži s ním Ferrari zmluvu?
Možno trochu predbiehame udalosti, ale v hektickom svete F1 je niekedy dobré premýšľať dopredu. Kontrakt Felipe Massu bol uzavretý až do roku 2010, mal by mal teda akú-takú istotu. Pochybnosti vyvoláva už tradičný "faktor" Alonso. Španiel nemusí zotrvať v tak trochu neistom Renaulte a môže si to namieriť práve do Maranella. Luca di Montezemolo sa nikdy netajil obdivom k tomuto temperamentnému Jažanovi, ktorý je svojou náturou k Ferrari možno bližšie než chladný severan Kimi.
"Räikkonen je pre nás tým správnym človekom," prízvukoval súčasný výkonný riaditeľ stajne z Maranella. Francúz si Kimiho zjavne obľúbil a za nevyspytateľného Alonsa by ho určite nevymenil.
Každopádne, ani Räikkonen pravdepodobne nebude chcieť odísť, jedine ak by sa rozhodol ukončiť aktívnu kariéru a začal sa venovať viac svojej manželke alebo záľubám.
Šéf tímu Stefano Domenicali prezradil o budúcnosti Ferrari trochu viac. Priznal, že predĺženie zmluvy s Kimi Räikkonenom zatiaľ nie je v tíme hlavnou témou, ale zotrvanie Fína v tíme vonkoncom nevylučuje.
"Kimi sa zžil s tímom veľmi dobre," poznamenal 43-ročný Domenicali pre nemecký špecializovaný magazín Auto Motor und Sport. "Jeho kontrakt síce vyprší v roku 2009, ale zatiaľ nevidím dôvody, prečo by sme s ním nemohli spolupracovať aj naďalej. Všetko bude záležať na vzájomnej dohode oboch strán. Dohady okolo Alonsa sú už dlhodobejšou záležitosťou médii. Uvídíme, ale čo prinesie budúcnosť."
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.