V budúcej sezóne sa všetkých 22 monopostov postaví na štart s jednotnou elektronikou. ECU /Electronical Control Unit/ pochádzajúca z dielne spoločnosti MES bola ešte pred začiatkom nového roka terčom kritiky zo strany niekoľkých tímov. Ferrari prekvapujúco mlčalo. Až doteraz.
Prvé protesty člena maranellskej stajne vyšli z úst výkonného riaditeľa tímu, Jeana Todta. Francúz naznačil, že novozavedený elektronický systém bude výhodou najmä pre jednu stajňu, konkrétne McLaren Mercedes. 61-ročný bývalý šéf Ferrari ďalej poznamenal, že situáciu bude potrebné počas roka neustále monitorovať.
"Určite by sme radšej prijali, ak by štandardná elektronická jednotka bola dodávaná všetkým tímom od nejakej inej spoločnosti," uviedol Todt pre agentúru Reuters. "Musíme však akceptovať skutočnosť, že McLaren s Microsoftom prišli s ekonomicky najvýhodnejším návrhom. Zároveň je jasné, že vzniknutú situáciu je potrebné priebežne monitorovať. Je isté, že McLaren bude mať výhodu, aspoň v úvode šampionátu určite."
ECU pochádzajúcu od spoločnosti McLaren Electronic Systems odskúšalo Ferrari na novom monoposte F2008 prostredníctvom Kimiho Räikkonena na trati v Mugelo. Neboli zaznamenané žiadne vážnejšie problémy. Ešte na sklonku minulého roka sa ozvali varovné hlasy najmä z tábora BMW Sauber a Renault, ale je pravdepodobné, že obe stajne len potrebujú "vychytať muchy" nového elektronického systému a o pár mesiacov už nebudú avízovať žiadne ťažkosti.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.