Automobilka Mercedes-Benz má v McLarene dosť významné postavenie. Vlastní 40% akcií spoločnosti a spolurozhoduje pri riešení zásadných otázok. Ďalších 30% podielov vlastnia vplyvní investori z Bahrajnu a zhodne po 15 % patrí v súčasnosti šéfovi tímu Dennisovi a Mansourovi Ojjehovi.
Zmení sa niečo v najbližšej dobe?
Už v minulosti sa dosť intenzívne rozoberala problematika odkúpenia McLarenu automobilkou Mercedes-Benz, ale z pôvodných plánov napokon zišlo. Ron Dennis spolu s dlhoročným partnerom Mansourom Ojjehom kedysi spoločne vlastnili až 60% celej spoločnosti, ale napokon 30% zo svojich podielov predali bohatým investorom z Ázie, čím urobili škrt cez rozpočet Mercedesu. Stuttgartská automobilka ďalej nepodnikla žiadne kroky a všetko nechala tak.
Momentálne sa však v nemeckej tlači objavili informácie, že onedlho môže dôjsť v McLarene k opätovným zmenám.
Športový riaditeľ McLarenu a zároveň boss Mercedesu Norbert Haug rozptýlil dohady, že automobilka plánuje definitívne prevziať kontrolu nad McLarenom.
"Uverejnená správa nie je pravdivá, oproti minulosti sa nič nezmenilo. Nepopieram však že máme rôzne možnosti," uzavrel tajnostkársky Haug.
Mercedes je stabilnou súčasťou McLarenu od roku 1995. Predtým podporovala nemecká automobilka tím Sauber, ktorý však nedosahoval potrebné výsledky. Spolupráca oboch subjektov je úspešná, počas sezón 1998 a 1999 získal Mika Häkkinen s McLarenom poháňaným motorom Mercedes dva majstrovské títuly. No ak si zaspomíname na koniec 80-tych a začiatok 90-tich rokov a japonského dodávateľa pohonných agregátov Honda, musíme poznamenať, že toto obdobie bolo pre britskú stajňa ešte úspešnejšie, veď McLaren zaknihoval až 4 jazdecké a 4 konštruktérske tituly v rade...
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.