O účasť v F1 je stále veľký záujem. Súťaženie v kráľovskej motoristickej disciplíne predstavuje prestížnu záležitosť a zároveň priťahuje dostatočnú pozornosť médii. Prihlášku do sezóny 2008 podalo okrem súčasných aj ďalších 10! tímov, z ktorých FIA vybrala ako dvanásteho účastníka stajňu Prodrive.
Dnes už vieme, že projekt Davida Richardsa bolo nutné načas odložiť a na štartovnom rošte nového ročníka sa žiaden z monopostov tejto značky neobjaví. Len pre zaujímavosť, na listine prihlásených adeptov na obsadenie dvanástej garáže v pitlane figurovali aj známe mená ako Jordan, či Stoddart, ktorým sa zjavne zacnelo za lákavým svetom F1, predstavujúcim úspech, ale i sklamanie. Len tesne unikla účasť v "efjednotke" stajni Direxiv, ktorá pod vedením Jeana Alesiho plánovala vystupovať ako B-tím McLarenu.
Prekvapujúce je však to, že niektoré, pomerne veľké automobilky "efjednotku" ignorujú a vôbec sa nad ňou nezamýšľajú. S vlastným tímom odmietli vstúpiť do F1 Porsche, Vokswagen, i jeho dcérska spoločnosť Audi. Práve posledná menovaná značka sa chce radšej venovať iným motoristickým súťažiam, než vstúpiť do prostredia, ktoré je poznačené neustálymi zmenami pravidiel a predpokladaným stagnujúcim vývojom v niektorých technických oblastiach.
Športový riaditeľ Audi Wolfgang Ullrich sa vyjadril k téme F1 veľmi stručne.
"Formula 1 nie je predmetom našich diskusií. Máme presne definovaný program, zameraný na športové a marketingové aktivity. Pre nás sú prijatelnejšie iné oblasti motoršportu," uviedol.
Úspešná značka so svetovým renomé sa upriami na preteky DTM, Le Mans a ALMS.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.