Len jeden rok jazdil Fernando Alonso pod vedením Rona Dennisa v McLarene a už sa vrátil k svojmu starému priateľovi Flaviovi do Renaultu. Vo francúzskej stajni vždy cítil veľkú podporu zo strany tímu, ba dokonca je možné povedať, že všetci sa sústredili hlavne na neho.
Niekedy však ani korektné tímové vzťahy nestačia k celkovému úspechu, k tomu je totiž potrebných viac vecí. Talent a rýchlosť, to Fernandovi určite nechýba, rovnako ani schopnosť pohotovej komunikácie. Bez konkurencieschopného auta sa však víťazí len ťažko, a ak sa náhodou zadarí, tak triumfy neprichádzajú pravidelne. Renault bol minulú sezónu na míle vzdialený od predošlých úspechov a len neštandardné podmienky umožnili stajni sláviť aspoň jedno pódiové umiestnenie.
Alonso verí, že v nasledujúcom ročníku nastane obrat k lepšiemu. Možno bude mať na celkovú výkonnosť vplyv aj jeho prítomnosť. Už nejakú dobu sa traduje, že kamkoľvek Fernando vstúpi, stajňa okamžite získa pol sekundy k dobru. Renault však strácal na najlepších až sekundu, preto to tentoraz môže byť málo.
Od konkurencieschopnosti Renaultu v sezóne 2008 bude závisieť, či Alonso v tíme ďalej ostane alebo zamieri niekam inam. Nový kontrakt nebol údajne uzavretý na nejaké špecifické obdobie, hoci niektoré zdroje uvádzajú, že zmluva bola podpísaná na dva roky, s prípadnou klauzulou o predčasnom ukončení, ak Renault svojimi výkonmi nepresvedčí.
"Uzavrel som kontrakt do roku 2009, ale je dosť flexibilný." poznamenal samotný Alonso pre nemecký Bild.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.