5 rokov strávil Kimi Räikkonen v McLarene a bolo pomerne ťažké si predstaviť, ako preteká v inom tíme. Signály prichádali prekvapujúco od najväčšieho konkurenta Rona Dennisa, legendárneho Ferrari. To, čo vyzeralo absolútne nereálne, sa onedlho stalo skutočnosťou.
Fín na konci sezóny 2006 od "strieborných" naozaj odišiel a vymenil tradičnú pretekársku kombinézu McLarenu za červený overál stajne z Maranella. Ako nasledovník Michaela Schumachera, nemal pred sebou ľahkú úlohu, ale bolo evidentné, že v novom kolektíve sa cíti spokojne a snáď aj šťastnejšie ako pod drobnohľadom nekompromisného Rona Dennisa. Začal sa viac usmievať a dokonca aj komunikáciu s okolitým svetom, ktorú v minulosti obmedzil na zopár stručných viet, rozvinul do dlhších súvetí. Podľa prvých vyjadrení mu atmosféra vládnuca vo Ferrari vyhovuje viac ako tá, ktorá panovala v McLarene. Mohol sa uvoľniť, byť sám sebou a hlavne, mal okolo seba skupinku veselých a srdečných ľudí. Mentalita Južanov je svojim spôsobom jedinečná, o čom sa Räikkonen zakrátko presvedčil. Fín vyjadril spokojnosť aj so samotným "šéfstvom" stajne z Maranella, Luca de Montezemollo ho prijal veľmi vľúdne a prejavil veľkú dôveru v jeho jazdecké schopnosti. Osobitou kapitolou je Jean Todt. Francúz dal prednosť spolupráci s Kimim pred angažovaním dvojnásobného majstra sveta Fernanda Alonsa, čím ukázal najavo jednoznačné sympatie voči Fínovi, pochádzajúcom z mesta Espoo.
"Kimi je šťastný mužom stajne Ferrari. On je spokojný a my tiež." podotkol Jean Todt, výkonný riaditeľ tímu. "Kimi je určite jedným z najlepších jazdcov posledných piatich ročníkov. Nikdy som nepochopil, prečo mu niektorí ľudia neverili a poukazovali na jeho výsledky v úvode uplynulej sezóny. My sme vedeli, že má schopnosti, ktoré ho privedú k titulu majstra sveta. Presne tak sa aj stalo."
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.