Zákaz trakčnej kontroly v F1 je pre väčšinu pilotov pozitívnou a vítanou zmenou. Vraj konečne pôjde o skutočné pretekanie, bez zásadného vplyvu elektronických pomôcok. Časť pilotov však upozorňuje aj na nebezpečenstvá, obzvlášť v daždi, keď bude okruh pripomínať plavecký bazén.
FIA okamžite zaraeagovala na kôpku vyjadrení, ktoré boli prezentované v britskom médiu Autosport. Najväčšie obavy z problematickej jazdy v daždi majú David Coulthard, Felipe Massa a Jenson Button. Medzinárodná Automobilová Federácia ich prostredníctvom svojho prezidenta Maxa Mosleyho uistila, že stále má na zreteli bezpečnosť pilotov a ak by zrušenie trakčnej kontroly viedlo k zvýšeniu nehodovosti, tak by toto nové pravidlo vôbec nezaviedla.
Magazín Autosport informuje o tom, že bolo zvolané špeciálne stretnutie, kde jazdci spoločne s predstaviteľmi FIA konzultovali problematiku zákazu trakčnej kontroly, resp. jej dopad na vývoj pretekov, poznačených dažďom.
"Už som spokojnejší." vyjadril sa David Coulthard krátko po ukončení schôdzky. "Charlie (Whiting) urobí to, čo bude potrebné a v danom okamihu správne. Je lepšie, že sme začali diskutovať o tejto téme skôr, ako sa potom k nej dodatočne vracať."
S Coulthardom súhlasí aj Jenson Button, ktorý paradoxne dosiahol svoje jediné víťazstvo v F1 pred rokom na pretekoch v Hungaroringu, ktoré boli poznačené premenlivými poveternostnými podmienkami a kde nebezpečenstvo číhalo takmer na každom kroku.
"Vo Fuji (2007) by sme bez trakčnej kontroly jazdiť jednoducho nemohli, inak by sme na rovinke dostali šmyk." uviedol Button.
Max Mosley tvrdí, že dážď v budúcom roku nebude až takým problémom. Absencia trakčnej kontroly totiž redukuje samotnú rýchlosť, počas ktorej auto stráca kontrolu.
"Jazda za mokra bude možno komplikovanejšia, ale pretekať v daždi nebolo predsa nikdy jednoduché." poznamenal Mosley. "A neustále zabúdame na dôležitú vec. Pilot F1 je komplexná osobnosť a stále je dobrý v tom, čo robí - čiže v samotnom pretekaní. Inak by v "efjednotke" nebol."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.