Posledný počin Ralfa Schumachera na pretekárskom okruhu skončil žalostne. Kedysi rýchly a veľmi sľubný Nemec počas testov v Barcelone, kde skúšal uspieť s tímom Force India uzatvoril výsledkovú tabuľku. To rozhodlo o jeho dalšom osude.
Nemec si dal oficiálne jeden rok pauzu, ale klebetí sa o tom, že možno ho v monoposte "efjednotky" už neuvidíme. Ralf sa postaral aj o ďalšiu zaujímavú kuriozitu - meno Schumacher prvýkrát zmizne z pretekárskej súpisky po dlhých 17 rokoch. Aký osud Ralfa čaká nie je zatiaľ úplne jasné, ale jeho opätovná účasť v automobilových súťažiach je viac než pravdepodobná.
"Motoršport sa ma počas celého života bytostne dotýkal a určite sa to nezmení ani v najbližšom období. Vždy bude mať miesto v mojom srdci." uviedol Ralf Schumacher pri novoročnom interview pre nemecký motoristický portál.
Ralf prežil najkrajšie obdobie práve v F1, ktorá mu pripravila nejedno príjemné prekvapenie, ale neraz aj zopár napínavých chvíľ. Niektoré zo Schumacherových incidentov vyzerali naozaj nebezpečne a môže ďakovať Bohu, či osudu, že z nich vyviazol zo zdravou kožou. Jednoznačne nad všetkými dominujú dve vážne nehody, ktoré sa odohrali v rokoch 2004 a 2005 na americkom Indianapolise.
"Musím priznať, že v F1 som prežil krásne roky, ale mám za sebou aj niekoľko vážnejších incidentov. Čokoľvek budem v budúcnosti robiť, nech je to akýkoľvek druh motoršportu, vždy budem mať na zreteli najmä bezpečnosť. Tá musí byť jednoznačne porovnateľná so štandardami F1. Už nie som ochotný podstúpiť žiadne veľké riziko. Rozhodne ma neuvidíte pretekať na ovále, pričom moje dôvody určite poznáte a taktiež nepríjmem ponuku na Le Mans, či Rallye Dakar."
Momentálne má Ralf aspoň viac na času na chvíle v kruhu svojej rodinky a nemusí sa zaťažovať blížiacimi sa januárovými testami, ktoré sú akýmsi predkrmom pred nastávajúcou sezónou 2008.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.