Majstrovstvá F1 vstúpia v marci do svojej 59. sezóny. Opätovne uvidíme súboje dvadsiatich dvoch najrýchlejších monopostov, ktoré v rukách pilotov ožijú a rozbehnú sa v ústrety úspechu. Okrem dlhoročných pretekárskych stálic uvidíme na okruhoch aj niekoľko nových tvárí.
Pojem "nová tvár" možno nie je tak úplne výstižný, pretože všetci štyria "zelenáči" ročníka 2008 sa v prostredí paddocku pohybujú už pekných pár rôčkov. Až teraz však dostali prvú reálnu príležitosť ukázať, čo v skutočnosti vedia a na čo majú.
Najviac sa verí synovi trojnásobného majstra sveta Piqueta, 22-ročnému Nelsinhovi. Brazílčan, ktorý uzrel svetlo sveta v nemeckom Heidelbergu si to rozdá v konfrontačnom súboji priamo s dvojnásobným šampiónom, nedávno zosadeným z formulového trónu - Fernandom Alonsom. Bude zaujímavé sledovať, či sa Renault po návrate strateného syna z Ovieda vráti na popredné priečky. S dobrým autom by totiž mohol okrem Španiela skvele vyznieť aj mladý Piquet. Prirodzene, veľké nádeje do neho vkladá nielen vlastný otec, ale aj ďalší majster sveta a zároveň krajan, obľúbený jazdec Emerson Fittipaldi.
"Papierovo" druhým najlepším tímom by mal byť Williams. Po boku vysoko hodnoteného Nica Rosberga skúsi zažiariť Kazuki Nakajima. Japonec, je predsa len považovaný za nováčika, hoci v uplynulej sezóne odkúžil jeden pretek za predčasne odstupujúceho Alexa Wurza. Niki Lauda mu radí, aby v budúcnosti ovládal svoje vášne a nerútil sa do jednotlivých situácii bezhlavo. Rakúšan pri svojej dobre mienenej rade zjavne narážal na incident, ktorý sa odohral v pitlane brazílskeho Interlagosu. Treba poznamenať, že jedného, či dvoch pretekárov z krajiny vychádzajúceho slnka vyšli "kamikadze" kúsky draho a kým Takuma Sato obišiel neraz len z napomenutím alebo penalizáciou, Yuji Ide sa z "efjednotky" porúčal definitívne. Každopádne, časom uvidíme, či sa z Japonca vykľuje nová hviezda, alebo bude opäť len pilotom do počtu.
Toyota si svoju pozíciu oproti minulým rokom ešte viac oslabila a preto môžu na tretieho nováčika Tima Glocka čakať krušné chvíle. Ani o Nemcovi, úradujúcom šampionom GP2 nie je veľmi namieste hovoriť ako o absolútnom novicovi, pretože aj on má už svoj formulový debut za sebou. Pred troma rokmi sa na kanadskom Montreale postaral o malú senzáciu, keď vo svojich vôbec prvých pretekoch dokázal zdolať nielen skúsenejšieho Nicka Heidfelda, ale aj získať premiérové body kariéry ... Toyota od Glocka očakáva určite viac ako len dva majstrovské body a Timo sa bude musieť riadne snažiť, aby vyhovel náročným a nekompromisným predstaviteľom japonského koncernu.
Napokon nám ostal Sébastien Bourdais. Francúza vôbec netreba predstavovať, 4 majstrovské tituly dosiahnuté v súťaži ChampCar hovoria sami za seba. Predsa len americké súťaže, nech sú akokoľvek náročné alebo zaujímavé, nedosahujú takú prestíž a stupeň náročnosti akú ponúka svet F1. Navyše po boku mladšieho (a možno aj dravšieho) menovca Sebastiana Vettela sa bude mať čo obracať.
Nech rozhodne súboj o titul najlepšieho nováčika ktorýkoľvek z vyššie uvedených pilotov, každý z nich má takpovediac jedno veľké víťazstvo za sebou. Brány F1 sa im otvorili dokorán a je len nich samotných, aby si ich definitívne nezabuchli.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.