Na bodovom konte Anthonyho Davidsona momentálne svieti jedna veľká nula. Tento vzrastom nižší Angličan však pretekal iba v dvadsiatich grandprix, pričom len jedinú odjazdil na konkurenčnejšom monoposte. Počas sezóny 2005 zaskakoval v stajni BAR za chorého Takumu Sata v tropickej Malajzii.
Jeho účasť v Sepangu však ťažko nazvať pretekovou, pretože už po pár odjazdených kilometroch odparkoval svoj neposlušný voz mimo trate s technickou poruchou. Až o takmer dve celé sezóny sa mohol Anthony prvýkrát radovať z úspešného dojazdu do cieľa, keď pilotoval červenobiely bolid Super Aguri.
Rok strávený v chudobnej japonskej stajni však označiť za úspešný nemôžeme. Tri jedenáste miesta boli Davidsonovým absolútnym maximom, hoci celkový výsledok môže pôsobiť dosť skresľujúco. 28-ročný reprezentant z ostrovov bol na najlepšej ceste zabodovať na podujatí v púštnom Shakhire, ale i na ostrove Ile Notre-Dame, kde sa rozprestiera pretekársky okruh Gillesa Villeneuva. V Bahrajne bojoval o siedmu pozíciu a v Kanade mal partiu rozohratú takmer na stupeň víťazov. Opäť však rozhodla šťastena a tá sa od Anthonyho odvrátila. Ak by ho nepostihla porucha, resp. sa nezrazil s bobrom, jeho výsledky by zatienili aj tie, ktoré dosiahol chránenec stajne Takuma Sato. Potom by bolo úplne bezpredmetné premýšľať o jeho ďalšej účasti v japonskom tíme.
Zaslúži si teda Anthony Davidson ďalšiu jazdu v monoposte Super Aguri? Manažér stajne Daniele Audetto hovorí jednoznačné áno.
"Anthony si miesto na 100% zaslúži. Odviedol fantastickú prácu." uviedol Audetto, ktorý kedysi krátko šéfoval i v tíme Ferrari. "Myslím, že nás presvedčil o tom, že bol tou správnou voľbou. Rýchlosť má a skúsenosti získava postupne, krôčik po krôčiku. Nemôžem zatiaľ prezradiť viac, ale viem, že v budúcom roku budeme mať k dispozícii dvoch dobrých pilotov."
Trochu napätia stále vyvoláva chronický nedostatok financií, ktorý môže prinútiť predstaviteľov stajne premýšľať skôr efektívno-ekonomickým spôsobom a po boku Takumu Sata angažovať pilota, ktorý prinesie aj nejaké peniaze.
Anthonyho Davidsona by takéto rozhodnutie sklamalo. Je presvedčený, že odviedol maximum a stále sa môže zlepšovať."
"Som spokojný s tým, čo som dosiahol. Špeciálne v druhej polovici roka som odjazdil niekoľko dobrých pretekov. Snáď každý videl, že rýchlosť mi nechýbala, a to hlavne v kvalifikácii. Svojho kolegu som porazil pomerom 10:7 a to nie ja na začiatočníka vôbec zlý výsledok."
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.