Niekto vyhráva preteky, iný pre zmenu dominuje v kvalifikáciách. Nájdu sa však aj takí piloti, ktorí majú problém zaistiť si miesto na štarte. História F1 od svojich počiatkov pamätá množstvo prípadov.
S Franckom Montagnym to najprv vyzeralo rovnako tragicky, ale Francúz sa premiérového štartu v kráľovskej automobilovej disciplíne predsa len dočkal. Pred rokom absolvoval svoje prvé preteky v službách japonskej stajne Super Aguri. Na nemeckom Nurburgringu skúšal presvedčiť bossov F1, že do "efjednotky", v ktorej jazdia také zvučné mená ako Schumacher, Räikkonen, či Alonso, naozaj patrí. Montagny v bielo-červenom kokpite vystriedal nebezpečného Japonca Yuji Ide, vyvolávajúceho jednu kolíziu za druhou. Franck však pod hradom Nurburg šťastie nenašiel a debutovú veľkú cenu nedokončil. Tím Super Aguri mu síce dovolil pokračovať, no po domácom podujatí v Magny Cours sa viac na veľkej cene neobjavil. Boli preteky vo Francúzsku jeho poslednými v kariére pilota F1? Dosť možné...
Franck Montagny prezradil, že na súpiske pilotov pripravenej pre sezónu 2008 jeho meno nefiguruje a kým sa mu nenaskytne naozaj dobrá ponuka, do F1 sa nevráti. 29-ročný Francúz, ktorému už roky prináleží pozícia tretieho náhradného pilota, /Renault, Jordan, Super Aguri, Toyota/ nemá záujem o testy a v podstate uznáva, že ani tých príležitostí zatestovať si spoločne s tímom už nie je toľko, ako kedysi.
"Mal som možnosť byť súčasťou F1 aj v budúcom roku, ale napokon som sa rozhodol inak." uviedol Montagny, ktorý sa dlhé roky pokúšal nadviazať na silnú francúzsku tradíciu v F1. "Nechcem byť opäť len tretím pilotom. Podmienky sa značne zmenili a náhradný jazdec už netestuje toľko, čo voľakedy. Prakticky sa stáva divákom. A byť divákom ma skutočne neláka!"
Franck má približné predstavy o tom, kde by chcel v budúcnosti zakotviť.
"ChampCar? Účast v týchto pretekoch sa javí ako dosť reálna. Dostal som niekoľko zaujímavých ponúk od tímov, ktoré patria k veľkým nádejám. Súťažiť rozhodne chcem, a pravdepodobne aj budem. Keď mi to nevyjde s ChampCar, skúsim iné série."
Snáď sa Franckovi pošťastí ...
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.