Znižovanie celkových nákladov v F1 je jednou z aktuálnych priorít Medzinárodnej automobilovej federácie. Malo by to byť prospešné najmä pre slabšie tímy, ktoré postrádajú dostatok lukratívnych sponzorov a bojujú takpovediac o prežitie. Tím Honda Racing však plánuje zájsť v šetrení ešte ďalej.
Automobilka so sídlom v Brackley uvažuje o tom, či by nebolo pre všetky zúčastnené tímy prospešné, ak by sa obmedzil ich celkový rozpočet, resp. sa stanovila hranica, ktorú počas sezóny nie je povolené prekročiť. Predstavitelia automobilky zvažujú posunúť návrh priamo FIA.
"Ross a ja si myslíme, že rozpočty jednotlivých stajní by sa mali sledovať, aby neprekračovali hranicu únosnosti." poznamenal Nick Fry. "To, čo u niektorých, napríklad aj britských tímov vidíme, je, že výdavky nebezpečne stúpli. Prakticky sa toho veľa nezmenilo. To, čo sa podarilo ušetriť na vývoji aerodynamiky, pohltili vrecká inžinierov, technikov alebo sa financie investovali do iných častí monopostu. Celkové výdavky ale ostali vysoké."
Fry takisto upozorňuje, že dosť peňazí pohltia aj platy jazdcov.
"Je to tak. Ak sa čosi ušetrilo v jednej oblasti, automaticky sa to presunie do druhej. Je však potrebné, aby sme redukovali celkový výdavok, teda aby tím v konečnom dôsledku neplatil tak veľa. Aj keď to bude pomerne ťažké odsledovať, nie je to nemožné."
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.