Kvalifikačný formát, o ktorom sa pred pár dňami zmieňoval šéf tímu Ferrari Stafano Domenicalli dostal po schválení od FIA zelenú. Nedočkali sme sa žiadnych výrazných zmien, princíp ostáva stále rovnaký. Rodziely oproti predošlej verzii však nastali v prvej a treťej časti kvalifikácie.
Pôvodná 15-minútová prvá časť sa predĺžila na plánovaných 20 minút. Piloti tak budú mať viac času na odjazdenie čistého kola. Tretia časť kvalifikácie, ktorá bola známa zbytočným spaľovaním paliva, sa zase naopak skrátila na 10 minút. Obmedzený časový limit môže priniesť stresujúce momenty pre jednotlivé tímy obzvlášť na okruhoch s väčšou dĺźkou ako napríklad Spa-Francorchamps. Piloti budú mať k dispozícii len jednu jazdu a za prípadné chyby zaplatia horšou pozíciou na štartovnom rošte.
Proti kvalifikačnému formátu, ktorý sa používal v sezóne 2007 protestovali najmä zarytí ochrancovia prírody, ktorí označovali metódu spaľovania paliva v úvodnej fáze záverečnej pätnásťminútovky za nezmyselnú a zbytočnú. Formát sa prakticky už raz zmenil, v treťej časti sa spočiatku jazdilo až 20 minút.
Čo sa týka množstva paliva, nádrže monopostov už nebude možné dopĺňať pohonnými látkami ani bezprostredne po kvalifikácii, ani tesne pred pretekmi. Vozy nastúpia na štart s presne takým množstvom paliva, s akým ukončili kvalifikáciu. Tie tímy, resp. jazdci, ktorí sa do Q3 nedostanú, budú môcť vykalkulovať vhodnú stratégiu dodatočne, tak ako v minulosti.
Presné časy jednotlivých častí kvalifikácie:
1. časť: 14.00 - 14.20 miestneho času
2. časť: 14:27 - 14.42 miestneho času
3. časť: 14:50 - 15.00 miestneho času
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.