Po odchode značky Michelin z prostredia F1 sa pneumatikársky gigant Bridgestone znovu vrátil na výslnie. Po problematických sezónach 2005 a 2006 si japonská spoločnosť zabezpečila ďalšiu celkovú výhru, konkrétne už ôsmu v poradí. Vďaka súčasnému monopolnému postaveniu budú úspechy pribúdať.
Bridgestone Potenza sa dohodla s Medzinárodnou Automobilovou Federáciou na ďalších troch rokoch spolupráce, pokrývajúc ročníky 2008, 2009 a 2010.
Japonská značka sa prvýkrát objavila v "efjednotke" ešte počas sezóny 1997, konkrétne na otváracej Veľkej cene Austrálie. Vtedy Bridgestone obúval menej konkurencieschopné tímy ako Prost, Arrows, Stewart, Minardi, a Lola. Prvý výraznejší úspech prišiel až potom, ako Japonci spojili sily s McLarenom, ktorý v roku 1998 postavil výborné auto, schopné takmer pravidelných triumfov. Do dnešného dňa sa spoločnosť Bridgestone Potenza hrdí 121 víťazstvami vo veľkých cenách.
"Stať sa oficiálnym dodávateľom pneumatík pre Majstrovstvá F1, to je veľmi prestížna záležitosť. Úspešná účasť v tejto súťaži je základným elementom pre ďalší vývoj našej spoločnosti a následnú expenziu. Dosiahnuté výsledky sú zároveň skvelou reklamou." poznamenal Hiroshi Yusukawa, riaditeľ Bridgestone Potenza.
"Z pohľadu oficiálneho dodávateľa pneumatík musím podotknúť, že máme za sebou veľmi napínavú sezónu, plnú tesných súbojov. Ku všetkým tímom sme sa snažili pristupovať férovo a veríme, že sme odviedli dobrú prácu. Korunu šampióna napokon získal Kimi Räikkonen po peknom dueli s najbližšími konkurentmi. Naším zámerom je prispieť svojim dielom k tomu, aby sme mohli sledovať podobné súboje, čo najčastejšie."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.