Keď začali média Sebastiana Vettela nazývať "malým Schumim" podaktorí sa len pousmiali. Mladý, 20-ročný pilot, ktorý sotva vstúpil do čarovného sveta F1 a takmer nič neukázal, ešte nemôže byť nástupcom Michaela Schumachera. Alebo áno?
Vettelove začiatky v "efjednotke" boli naozaj ťažké a hoci hneď pri svojej premiérovej grandprix s monopostom BMW Sauber získal bod, svojim výkonom až tak nezaujal. K posunu vpred mu dosť pomohli problémy tímového kolegu Nicka Heidfelda i smoliara Rosberga. Približne v polovičke sezóny sa udial veľký prestup, keď Gerhard Berger predsa len uveril schopnostiam mladého Nemca a ponúkol mu šancu nahradiť odchádzajúceho Scotta Speeda vo voze Toro Rosso. Niekoľko prvých grandprix sme v Sebastianovom podaní nič prevratného nevideli, ba dokonca neraz dostal na frak aj od podceňovaného Vitantonia Liuzziho. Zlom nastal počas dvoch ázijských pretekov v Japonsku a Číne, kde Vettel konečne prejavil svoj obrovský potenciál. Iba neskúsenosť ho obrala o výborné umiestnenie počas Veľkej ceny Japonska. Zrazu všetko začalo vyznievať inak a ani prezývka "malý Schumi" nepôsobila nevieryhodne. Mimochodom, práve Michael Schumacher je označovaný za objaviteľa tohto veľkého nemeckého talentu a on sám mu nesmierne verí. Obaja sa spoločne zúčastnili nedávnych Pretekoch šampiónov.
"Sebastian ukázal, že má nesporný talent." uviedol Schumacher pre časopis Bild. "Vstúpil do F1 v správnom čase a myslím, že sa nachádza aj na správnom mieste. S monopostom Toro Rosso predviedol také veci, aké nikto pred ním. Má pred sebou sľubnú budúcnosť. Kľudne môže byť jedného dňa šampiónom."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.