Toyota a Red Bull stále márne čakajú na premiérové víťazstvo. Kolínska automobilka zaznamenala v poslednom ročníku výrazný výkonnostný úpadok, naopak tím rakúskeho magnáta Mateschitza potvrdil jasné ambície - preniknúť medzi elitu. Kedy sa teda dočkáme premiérovej výhry?
Jeden z dvojice pilotov stajne, Mark Webber neočakáva prvý triumf tak skoro. Verí, že Red Bull urobí v nasledujúcej sezóne želaný pokrok a posunie sa bližšie ku najlepším, ale to je zatiaľ všetko. Víťazstvo pravdepodobne ostane pre býkov na míle vzdialené.
"Viete, možem Vám s radosťou uviesť, kde presne by sme sa chceli v šampionáte umiestniť. Uvediem množstvo čísel, pozícií, ale to všetko je aj tak nepodstatné." povedal Mark Webber počas nedávnej športovej akcie, ktorá sa uskutočnila v rakúskom Salzburgu. "Bolo by skvelé, ak by sme dokázali súperiť napríklad s BMW, ale bude to ťažké, pretože každý sa priebežne zlepšuje. Ak budeme mať spoľahlivé auto, výsledky prídu. Ale či dokážeme vyhrať? Za normálnych okolností určite nie."
Mark Webber bol so svojimi výkonmi v priebehu sezóny 2007 spokojný, akurát nespoľahlivý monopost RB3 mu neraz urobil nekompromisný škrt cez rozpočet. Austrálčan verí, že príchodom skúseného Geoffa Willisa sa situácia zmení k lepšiemu. Ktovie ako dlho to však potrvá. Webber už nie je najmladší a jeho spolupráca s Red Bullom nie je nekonečná. Mark si je toho vedomý.
"Áno, všetko sa raz skončí. Je to ako s manželstvom. Ak nefunguje, jednoducho nemôže ďalej pokračovať. Našťastie nespozoroval som žiadne signály, ktoré by naznačovali koniec mojej spolupráce s Red Bull Racing, čo ma osobne teší. Zmluvne som viazaný ešte na jeden rok."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.