V rokoch 2005 a 2006 nenašla stajňa Renault premožiteľa. S Fernandom Alonsom "na palube", Flaviom Briatorem za šéfovskou stoličkou a s takmer dokonalým monopostom sa iné čakať ani nedalo. Všetko pekné sa však raz skončí a ani úspech nie je nevyčerpateľný.
Po dvoch majstrovských sezónach nastala v Renaulte veľká kríza. Automobilka platila pomerne vysokú daň, pretože nielenže musela ukončiť dlhodobé a veľmi plodné partnerstvo s pneumatikárskou spoločnosťou Michelin, ale prišla aj o kľúčového pilota, ktorý prestúpil k obávanej konkurencii. Sezóna 2007 bola pre Renault doslova utrpením a viacerí v tíme si želali, aby už skončila. Budúci rok však môže vyzerať úplne inak. Fernando Alonso, ktorý sa nanešťastie (alebo našťastie?) nedohodol so šéfom McLarenu Ronom Dennisom, bol zrazu voľný. Kto by nemal väčší záujem o spoluprácu s dvojnásobným šampiónom ako Renault? Španiel v podstate ani nemal veľmi na výber, ale napokon si opäť podal ruku s Flaviom. Teraz je otázne, či sa Francúzom znovu podarí postaviť na nohy a zabojovať o popredné umiestnenia. Alonsova účasť v tíme má síce veľký význam, ale dôležitý bude aj výtvor konštruktérskych rúk, nový monopost R28. Ak by sa Renault vrátil na špičku, Alonso by získal prezývku "dieťa šťasteny." S ním prichádza ruka v ruke aj úspech. Stačí si spomenúť na McLaren, ktorý v uplynulej sezóne vyhral až 8 veľkých cien, pričom rok predtým ani jednu. Šéfinžinier Renaultu Pat Symonds na povery príliš neverí.
"Fernando je kľúčovým hráčom nášho tímu, to je fakt. Nesmieme ale zabúdať, že v prvom rade je pilotom, nie inžinierom, či konštruktérom." vysvetľuje Symonds. "Ak dospejeme k nejakému technickému progresu, nebude to vďaka jeho zásluhám, ale kvôli schopnostiam a znalostiam pracovníkov nášho technického oddelenia. Potrebovali sme len pochopiť problémy, ktoré sme mali s minuloročným vozom. Myslím, že to sa nám podarilo a v budúcej sezóne budeme vyzerať lepšie. Je len na nás, aby sme dali Fernandovi do rúk rýchle a spoľahlivé auto, s ktorým by dokázal víťaziť. Musí byť zároveň ľahko ovládateľné a vyrovnané z hľadiska výkonov. Proste majstrovské auto."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.