Včera nastal dlhoočakávaný moment, keď francúzsky tím Renault preboril múr mlčanlivosti a zverejnil jazdeckú dvojicu pre sezónu 2008. Dočkali sme sa prekvapenia v podobe angažovania Nelsinha Piqueta, spolupráca s Alonsom bola viac-menej očakávaná.
Po troch rokoch sa s tímom rozlúčil Giancarlo Fisichella, ktorého budúca kariéra v F1 nevyzerá práve najlepšie a Flavio nepredĺžil spoluprácu ani s perspektívnym Heikkim Kovalainenom, čo možno naznačuje, že Fín má namierené do konkurenčného McLarenu.
Briatore sa so svojimi pilotmi nikdy nemaznal, neraz im uštedril tvrdé slová kritiky. Kovalainen neuspel v úvodnej fáze sezóny, Fisichella sa trápil skôr v záverečnej časti roka. Obaja však mali aj silné momenty a často preukázali nezlomnú vôlu prekonávať prekážky. Giancarlo zažiaril najmä na jazdecky náročnom okruhu v Monaku, Heikki dal o sebe vedieť ukážkovým výkonom na daždivom podujatí vo Fuji. Mladík potrápil aj svojho skúsenejšieho krajana Kimiho Räikkonena, ktorý pretekal v omnoho rýchlejšom monoposte Ferrari.
Flavio Briatore sa rozlúčil so svojimi pilotmi vo veľmi príjemnom duchu, poďakoval im a obom zaželal to najlepšie do budúcnosti.
"Chcem využiť túto príležitosť a poďakovať sa Giancarlovi a Heikkimu za ich usilovnú prácu počas tohto dlhého a veľmi náročného roka. Očakávali sme, že naše auto bude schopné víťaziť, ale žiaľ nestalo sa tak. Je lepšie ďalej svedomito pracovať ako vešať hlavu a jazdci dokázali urobiť naozaj maximum, aby zvrátili nepriaznivú situáciu. Giancarlove skúsenosti boli pre nás kľúčové a pomáhali tímu napredovať. Počas majstrovských sezón 2005 a 2006 prispel nemalou mierou k zisku oboch našich titulov. Želám mu všetko dobré do budúcnosti. Heikkiho debutová sezóna v F1 predstavovala veľkú výzvu a musím povedať, že sa s ňou popasoval skutočne dobre. Stal sa z neho lepší a vyzretejší jazdec. Všetkým ukázal svoje prednosti ako rýchlosť, inteligenciu. Určite je typom víťazného pretekára. Som hrdý, že práve my sme mu poskytli príležitosť odštartovať kariéru v F1, ktorá bude mať určite skvelé pokračovanie." dodal Briatore.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.