Kapitola F1 sa uzavrela pre Alexa Wurza pomerne smutne. Rakúšan nepotvrdil účasť na záverečných pretekoch sezóny v brazílskom Sao Paulo a svetu, v ktorom sa pohyboval celých 11 rokov dal predčasné zbohom. Vysoký Rakúšan milujúci adrenalínové športy však verí, že existujú aj iné výzvy ako F1.
Jednou z nich je nepochybne jazdecká lahôdka, "dvadsaťštyrihodinovka" v Le Mans. Správy v novinách "Salzburger Nachrichten" hovoria pomerne jasnou rečou - Wurz sa chystá opäť súťaziť a očakáva sa, že budúci rok sa zúčastní práve týchto legendárnych pretekov. Ako jeden z tímov, s ktorým by Alexander mohol uzavrieť spoluprácu, sa javí Peugeot. 34-ročný ex-pilot Benettonu, McLarenu a Williamsu vedie s predstaviteľmi tejto značky veľmi seriózne diskusie a ak všetko pôjde hladko, zmluva bude ešte pred Vianocami ležať na stole. Pre Wurza nie je Le Mans neznámou, podujatia sa už raz zúčastnil. Ak by sme chceli byť konkrétnejší, bolo to v roku 1996, teda krátko pred jeho vstupom do "efjednotky". V pretekoch vtedy triumfoval a stal sa dokonca najmladším víťazom slávnej "dvadsaťštyrihodinovky".
Wurz ešte môže byť veľmi užitočný aj v F1. Jeho pretekárska kariéra síce skončila, ale sú aj iné možnosti. Kvôli skúsenostiam, postrehom a výnimočným znalostiam v technickej oblasti by našiel uplatnenie aj ako tímový poradca, resp. konzultant.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.