FIA sa snaží už niekoľko rokov o zníženie celkových nákladov v F1. Pristúpila ku prísnejším pravidlám ohľadom motorov a ich súčastí, rovnako zmrazila ich ďalší vývoj. Následkom prijatých opatrení je nebývalá spoľahlivosť monopostov, čiže rozhodujúcejším faktorom súčasnosti je rýchlosť.
Je známe, že motory musia vydržať dva pretekárske víkendy, to jest kvalifikáciu i celú dĺžku nedeľnej grandprix. Prevodovky sú namáhané o čosi viac, ich životnosť je od budúcej sezóny stanovená na štyri pretekárske víkendy. Kým výmena motora stojí pilota až desať miest na štarte, výmena prevodovky si vyžiada pokles "len" o päť miest. V dávnej minulosti sme sa s podobnými predpismi nestretli a je isté, že spôsobujú zbytočne zmätočné situácie, keď rýchly monopost musí vyrážať do pretekov zo stredu štartového poľa. Nemilé spomienky má napríklad Kimi Räikkonen, ktorý v roku 2005 doplácal na časté technické poruchy v tréningoch a kvalifikáciách, čím stratil 10 pozícii na rošte a pripravil sa o možnosť výraznejšie zabojovať o majstrovský titul.
Spoľahlivosť motorov má viacero tímov takpovediac pod kontrolou, iné to pravdepodobne nebude ani s prevodovkou. Tim Densham z Renaultu sa nárastu technických porúch neobáva.
"Ako väčšina iných problémov, ani tento nie je neriešiteľný." uviedol šéfdizajnér francúzskej stajne. "Počas uplynulej sezóny sme v podstate nezaznamenali žiadne technické poruchy súvisiace s prevodovkou, preto do budúcnosti hľadíme s optimizmom. Dizajn prevodovky, ktorá bude súčasťou nového vozu R28 sa nebude výrazne odlišovať od toho predošlého. K problematike sme nepristúpili konzervatívne, neprotrebujeme byť príliš opatrní. Veľa vecí bude v podstate podobných ako počas minulej sezóny."
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.