Prečo sú okolo budúcnosti Fernanda Alonsa toľké nejasnosti? Má Španiel vôbec na výber? Jeho jednoznačnou prioritou by mal byť Renault, pretože žiaden iný, konkurencieschopný tím už voľné miesto nemá. Španiel však chce zmluvu len na jeden rok, čo naznačuje, že má vo výhľade aj čosi iné.
Fernando získal rokmi strávenými v "efjednotke" renomé rýchleho a pomerne spoľahlivého pilota. Dokáže spolupracovať s tímom a pôsobí aj ako dobrý motivátor. Na druhej strane, jeho zápornou stránkou je večná nespokojnosť a schopnosť presadzovať si vlastné záujmy. Práve to bolo príčinou nepríjemností v McLarene, kde narazil na nekompromisného Rona Dennisa. Aj preto dal strieborným po sezóne definitívne "zbohom".
Nie je žiadnym tajomstvom, že Španiel poškuľoval aj po výhodnom miestočku vo Ferrari, kde bol až donedávna jediným istým pilotom Kimi Räikkonen. Jean Todt sa však krátko pred odvolaním z funkcie výkonného riaditeľa postaral o predĺženíe kontraktu s Felipe Massom a tým zmaril Alonsovu jedinečnú šancu. Francúz sa netajil tým, že po jazdeckej stránke Alonsa rešpektuje, ale spolupracovať s ním nechce. Trochu inak posudzuje Fernanda prezident Ferrari Luca di Montezemollo, ktorý príchod dvojnásobného šampióna do tímu zatiaľ nevylúčil. Dokonca sa hovorí, že personálne zmeny, resp. odvolanie Todta z doterajšej funkcie môže súvisieť s prípadným angažovaním Alonsa v blízkej budúcnosti.
Testovací pilot stajne Marc Gene má na celú vec trochu iný názor.
"Nemyslím si, že Fernando uvažuje o prestupe do Ferrari po roku 2008. Podľa mňa sa o tom ani nezmienil." uviedol Gene pre španielsku agentúru EFE. "Každopádne Ferrari má platný kontrakt s Kimi Räikkonenom na ďalšie dva roky a s Felipe Massom dokonca na tri. Toto je tím, ktorý si stojí za slovom a zmluvy určite dodrží. Teda až do roku 2011 je všetko obsadené, čiže pre Fernanda sa nenájde žiadne voľné miesto. Chápem, ak by niekedy chcel prísť do Ferrari, je to úplne prirodzené. Všetci piloti o tom snívajú."
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.