Bývalý šampion DTM a testovací pilot stáje McLaren Mercedes Gary Paffett měl možnost testovat společně s Pedro de la Rosou monopost MP4/22 po všechny tři dny právě skončených testů. Pojďme se podívat, jak se mu dařilo.
V úterý Paffett odjezdil celkem 46 kol na Circuit de Catalunya blízko španělské Barcelony. Skončil šestý s časem 01:23.008.
Britský jezdec usedl i ve středu do kokpitu vozu stáje Vodafone McLaren Mercedes a absolvoval 57 kol. Příprava na sezónu 2008 probíhala za poměrně solidních podmínek, bylo 15°C. Nejrychlejší kolo šampióna DTM z roku 2005 mělo hodnotu 1:22.293 a celkově to byl pátý čas dne. Jeho zkušenější týmový kolega Pedro de la Rosa byl ve druhém testovacím dni ale rychlejší a obsadil druhé místo za Michaelem Schumacherem.
Dnes ukončil třídenní testování, když odjel 23 kol a nejrychlejší mělo hodnotu 1:22.070. Byl to vůbec nejrychlejší čas, kterého Gary dosáhl. Stačil však jen na 10. místo. Za všechny tři dny odjezdil celkem 624 kilometrů.
Oba jezdci pracovali na adaptaci McLarenu MP4/22 pro jízdu bez kontroly prokluzu, která je od příštího roku v F1 zakázána.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.