Rekordér "efjednotky" Michael Schumacher zanechal po dvoch dňoch testov v španielskej Barcelone veľmi dobrý dojem. Majster nestratil nič zo svojej predošlej rýchlosti a s konkurenciou si hravo poradil. Samotného "Schumiho" výsledky oboch testovacích dní prekvapili.
"Musím povedať, že som prekvapil sám seba, najmä v tom, ako rýchlo som sa do toho opäť dostal." uviedol 7-násobný šampión. "Začínal som síce pozvoľna, ale po nejakých dvoch kolách bolo všetko opäť v normále."
Schumacher absolvoval s modelom F2007 skutočnú premiéru, predtým odkrúžil s červeným monopostom len exhibičnú jazdu, pričom čas sa nemeral. Majster sveta priznal pred samotnými testami nervozitu a bol plný očakávaní, ako to celé dopadne.
"Bol som trochu nervózny, asi tak ako pred dvadsiatimi rokmi, keď som mal 18. Jazdiť na trati je stále príjemný a vzrušujúci pocit."
Michael venoval pár slov aj problematike elektroniky a trakčnej kontroly. Elektronické pomôcky boli zakázané na konci sezóny 1993, o osem rokov neskôr ich FIA opätovne povolila.
"Bolo to horšie, ako keď sme naposledy pretekali bez trakčnej kontroly. Vôbec to nebolo rovnaké, ale oveľa náročnejšie." pokračuje Schumacher. V súčasnosti sa používajú iné motory, vtedy sme mali k dispozícii 10-valce a s viacerými vecami sa dalo "pohrať" viac než teraz."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.