Mark Webber pochádzajúci od "protinožcov" je toho názoru, že Veľká cena Austrálie by mala ostať v Melbourne a nepresúvať sa do inej oblasti krajiny.
Diskusie sa spustili po zverejnení informácie, že podujatie v Albert Parku patrí k najmenej prosperujúcim v celom seriáli F1. Strata 34 miliónov dolárov bola v porovnaní s predošlým rokom väčšia o celých 12 miliónov. Je to naozaj zaujímavé, pretože Austrália zväčša hostí otváracie preteky sezóny a sústreďuje na seba pomerne veľkú divácku pozornosť. Vyčíslená strata môže súvisieť hlavne so zníženou cenou lístkov a slabším sponzorským krytím.
Úvahy o presune grandprix do inej lokality, napr. Queenslandu alebo Phillip Island sú podľa Marka Webbera unáhlene a zbytočné. Austrálčan poukauzuje na skutočnosť, že vláda by sa mala zaoberať riešením kritickej situácie v Melbourne a pričiniť sa o to, aby bolo podujatie ziskové.
"Investície do iných austrálskych okruhov, ktoré zatiaľ neporiadajú preteky F1, by boli obrovské." uviedol Webber pre "Daily Telegraph". "Načo plytvať peniazmi na ne, keď stačí urobiť Veľkú cenu v Melbourne ziskovou? Phillip Island ani Surfers Paradise momentálne nezodpovedajú štandardom F1 a nie je isté, či by dokázali v budúcnosti "utiahnuť" grandprix F1. Nehovorím, že okruh Albert Park je jediným miestom v Austrálii, kde je možné pretekať s monopostom F1, ale zatiaľ sa mi javí ako najideálnejší."
Webber si však nemyslí, že Austrália sa musí obávať o svoje miesto v F1.
"Preteky "efjednotky" sú u nás doslova národnou udalosťou. Celá krajina môže byť hrdá, že je súčasťou Majstrovstiev F1. Viaceré krajiny o tom len snívajú, pretože vidia aká je to prestížna záležitosť.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.