Vitantonio Liuzzi počas sezóny 2007 nijak špeciálne neoslnil, ale jeho výkony neboli ani vysloveným prepadákom. Talian si jazdil zväčša svoj štandard, až nový tímový kolega Sebastian Vettel ho prinútil podstatne zrýchliť.
Na ázijskej pôde sa zrodili Liuzziho najlepšie výsledky, šiesta a deviata pozícia, ale ani tie mu nepomohli udržať sa "na palube" Toro Rosso. Toniova budúcnosť je stále neistá, možno ho v F1 viac neuvidíme a zamieri do inej motoristickej série. Sám 27-ročný pilot si plne uvedomuje neľahkú situáciu.
"Neviem, kde v budúcnosti zakotvím, ale najradšej by som zotrval v F1." uviedol Liuzzi pre internetový portál f1.com. Keď už kvôli ničomu inému, tak aspoň kvôli tomu, aby som znovu videl moju starú dobrú partiu z Toro Rosso."
Vitantonio sa vracia v krátkosti aj k uplynulej sezóne, ktorú označuje ako zložitú.
"Môj druhý rok v stajni Toro Rosso nebol vôbec jednoduchý. V strede sezóny sme mali pomerne veľké problémy so spoľahlivosťou, ktoré mi znemožnili útočiť. Neskôr sa to zlepšilo a ja som mohol rozvinúť svoje jazdecké schopnosti a pripomenúť ľuďom, prečo vlastne pretekám v F1. Zopár posledných pretekov bolo dôležitých, v Japonsku som dokončil ôsmy, ale získaný bod mi odobrali traťoví komisári. Potom prišla veľká príležitosť v Číne a ďalšie tri body. Z dosiahnutých výsledkov nemám radosť len kvôli sebe, ale aj kvôli ľuďom z tímu, mechanikom, ale i zamestnancom našej továrne, ktorí pracovali celý čas veľmi tvrdo."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.