Vitantonio Liuzzi počas sezóny 2007 nijak špeciálne neoslnil, ale jeho výkony neboli ani vysloveným prepadákom. Talian si jazdil zväčša svoj štandard, až nový tímový kolega Sebastian Vettel ho prinútil podstatne zrýchliť.
Na ázijskej pôde sa zrodili Liuzziho najlepšie výsledky, šiesta a deviata pozícia, ale ani tie mu nepomohli udržať sa "na palube" Toro Rosso. Toniova budúcnosť je stále neistá, možno ho v F1 viac neuvidíme a zamieri do inej motoristickej série. Sám 27-ročný pilot si plne uvedomuje neľahkú situáciu.
"Neviem, kde v budúcnosti zakotvím, ale najradšej by som zotrval v F1." uviedol Liuzzi pre internetový portál f1.com. Keď už kvôli ničomu inému, tak aspoň kvôli tomu, aby som znovu videl moju starú dobrú partiu z Toro Rosso."
Vitantonio sa vracia v krátkosti aj k uplynulej sezóne, ktorú označuje ako zložitú.
"Môj druhý rok v stajni Toro Rosso nebol vôbec jednoduchý. V strede sezóny sme mali pomerne veľké problémy so spoľahlivosťou, ktoré mi znemožnili útočiť. Neskôr sa to zlepšilo a ja som mohol rozvinúť svoje jazdecké schopnosti a pripomenúť ľuďom, prečo vlastne pretekám v F1. Zopár posledných pretekov bolo dôležitých, v Japonsku som dokončil ôsmy, ale získaný bod mi odobrali traťoví komisári. Potom prišla veľká príležitosť v Číne a ďalšie tri body. Z dosiahnutých výsledkov nemám radosť len kvôli sebe, ale aj kvôli ľuďom z tímu, mechanikom, ale i zamestnancom našej továrne, ktorí pracovali celý čas veľmi tvrdo."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.