Sotva sme sa spamätali z aféry "Stepneygate" a už je na svete nový škandál. Úlohu hlavného aktéra prevzala stajňa Renault.
Predstavitelia francúzskeho tímu boli predvolaný na zasadnutie Svetovej motoristickej rady, ktoré sa uskutoční 6. decembra na pôde monackého kniežatstva. Na programe sú viaceré závažné otázky, Renault čelí obvineniu z určitej formy špionáže.
Ron Dennis pred istým časom varoval členov Renaultu, že vlastní informácie, ktoré môžu francúzsku stajnu usvedčiť z nelegálneho konania. McLaren totiž opustil jeden zo zamestnancov technického oddelenia a zakotvil v konkurenčnom Renaulte. So sebou si vzal aj niekoľko diskov s dôležitými informáciami o monopostoch s typovým označením MP4/21 a MP4/22...
Médiá sa domnievajú, že spomínaným pracovníkom je Phil Mackereth.
Medzinárodná automobilová federácia vydala oficiálne vyhlásenie:
"Renault musí zodpovedať niekoľko otázok týkajúcich sa obdobia medzi septembrom 2006 a októbrom 2007. Tím neoprávne vlastnil dokumenty a iné dôležité materiály, ktoré patrili stajni McLaren. Inkriminované dokumenty obsahovali základné dáta monopostu McLaren, konkrétne údaje o palivovom systéme, prevodovke, chladiacom systéme, hydraulike a systéme zavesenia, ktorý McLaren používal v rokoch 2006 a 2007."
Flavio Briatore popiera, že Renault porušil pravidlá.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.