Kto mohol tušiť, že Trulliho prvý rok v službách Toyoty bude pre neho zároveň aj tým najlepším. Talian vtedy exceloval a v pretekoch častokrát končieval na popredných pozíciách v tesnom závese za hviezdami Alonsom, Räikkonenom, či Schumacherom.
Ak by sme však mali zhodnotiť uplynulú sezónu, prilíš optimistickí by sme neboli. Pre Jarna vyznieva pozitívne aspoň fakt, že jeho výsledky zaujali šéfov Toyoty viac ako tie Ralfove a v stajni ostáva pretekať aj budúcu sezónu. Maličkou iskierkou nádeje do budúcej sezóny je aj Trulliho pomerne pozitívny výkon na podujatí v Brazílii, kde preťal cieľovú pásku medzi bodujúcimi pilotmi a v samotnom priebehu pretekov sa dostal najvyššie na 4. priečku.
"Vývoj v F1 nikdy nekonči a to, čo platilo dnes, na druhý deň už nemusí." poznamenal Talian. S blížiacim sa koncom sezóny vždy myslíme už na tú nasledujúcu, na to, čo nás čaká. Predtým, než začnú zimné testy, strávim nejaký čas so svojou rodinou. Ľudia v továrni však pracujú na vývoji novej TF-108 nepretržite a pre nich sú chvíle voľna omnoho vzácnejšie."
Trulli patrí k typickým optimistom a uvažuje v štýle Jeana Alesiho. Francúz sa takmer nikdy nesťažoval a premýšľal o veciach takmer vždy pozitívne. Veril v lepšie zajtrajšky a do boja s problémami sa púšťal s chuťou.
"Som si vedomý toho, že máme za sebou dosť náročnú sezónu, ale vieme, v ktorých oblastiach musíme zabrať a kde sú naše rezervy. Tím je stále veľmi motivovaný, a to aj napriek niekoľkým nepríjemným momentom. Verím, že cez zimu sa nám podarí našu výkonnosť zlepšiť a prežijeme oveľa lepšiu sezónu 2008." uzavrel Trulli.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.