Značka Renault toho veľa v uplynulej sezóne nedosiahla. Francúzi nevybojovali jediné víťazstvo, dokonca zvykli mať problém umiestniť sa aj medzi najlepšou osmičkou. Jedinými svetlými okamihmi roka bolo Kovalainenovo pódium v Japonsku a Fisichellova štvrtá priečka v Monaku.
šéf oddelenia motorov Pat Symonds je aj napriek tomu so sezónou 2007 spokojný a Ranault chváli.
"Som hrdý na náš tím, ktorý pracoval veľmi tvrdo a v ťažkých konkurenčných podmienkach získal konečné tretie miesto medzi konštruktérmi. Viaceré tímy môžu o podobnom úspechu len snívať." poznamenáva Symonds.
Renault samozrejme poskočil na bronzový stupienok až po diskvalifikácii McLarenu. Celý rok sa prakticky trápil s aerodynamicky pokrivkávajúcim vozom, dvojicou pilotov podávajúcich nestabilné výkony a v úvode roka aj s novými pneumatikami Bridgestone.
Symonds je veľmi spokojný hlavne s progresom, ktorý tím dosiahol v priebehu sezóny - neustálym zlepšovaním sa v kvalifikácii a v neposlednom rade aj so snahou kolektívu pochopiť základné príčiny problémov.
"Z tejto sezóny si chcem vziať najmä pozitíva, aj keď viem, že to bolo nesmierne náročný rok. Naučil som sa neuveriteľné množstvo vecí, napredoval som spolu s tímom. Stále hovoríme o majstrovskom zložení, veď títo chlapci získali 2 konštruktérske tituly za sebou a ja verím, že to opäť dokážu!"
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.